豪車不保值，這是大家普遍的認(rèn)識(shí)，但有一個(gè)例外，那就是雷克薩斯，憑借全系進(jìn)口車的獨(dú)特身份以及匠心品質(zhì)的口碑，雷克薩斯一些熱門車型不僅不打折，甚至還有溢價(jià)，其保值率也是豪華品牌中數(shù)一數(shù)二的。不過隨著現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，雷克薩斯也沒能頂住，不得不加入到價(jià)格戰(zhàn)中。今天我們要聊的雷克薩斯ES，終端價(jià)格已經(jīng)來到了19萬元級(jí)別。

雷克薩斯不再傲嬌，ES優(yōu)惠10萬+

作為一款中大型豪華轎車，雷克薩斯ES有著近乎5米的車身長(zhǎng)度，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬元起，原本劍指的是奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L的豪車市場(chǎng)，希望通過進(jìn)口車身份以及相對(duì)這些德系豪車略低的價(jià)格來吸引消費(fèi)者，不過現(xiàn)在就連寶馬5系終端價(jià)格都降到26萬元級(jí)別了，雷克薩斯ES也早早放下進(jìn)口車的尊貴身段，開始釋放大額優(yōu)惠。

以指導(dǎo)價(jià)29.99萬元的2025款ES200為例，這款雷克薩斯轎車的終端優(yōu)惠超過了10萬元，也就是說裸車價(jià)格不到20萬元，當(dāng)然這不是全款價(jià)，而是金融分期后的優(yōu)惠價(jià)。相比于官方指導(dǎo)價(jià)，現(xiàn)在的實(shí)際終端折扣達(dá)到了六五折左右，就算你說現(xiàn)在豪車不保值，對(duì)于雷克薩斯來說，即便考慮到后期置換的需求，雷克薩斯的保值率也肯定會(huì)是豪華車陣營(yíng)中比較優(yōu)秀的，你說對(duì)嗎？

相比“C34”，雷克薩斯ES更適合家庭使用

從價(jià)格上來看的話，20萬元左右的價(jià)格，一線豪華品牌可以考慮的轎車產(chǎn)品其實(shí)就是奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L這幾位熱門選手了。雷克薩斯ES和“C34”進(jìn)行對(duì)比的話，自然是有車身尺寸方面的越級(jí)優(yōu)勢(shì)的，看起來更加大氣。而且論性價(jià)比，雷克薩斯ES僅需加注92號(hào)汽油，油耗不高，用車相對(duì)經(jīng)濟(jì)，而且雷克薩斯品牌車型后期的維修保養(yǎng)是比較省心省力，不需要車主額外去購(gòu)買保養(yǎng)套餐，雷克薩斯在服務(wù)方面的確是有口皆碑的。

動(dòng)力平平無奇，配置超越同級(jí)豪車

當(dāng)然，如果你要說動(dòng)力，這確實(shí)不是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，ES200作為入門款車型搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就更加平平無奇了。只要你能夠接受這種四平八穩(wěn)的風(fēng)格，只求舒適順心，那么雷克薩斯ES還會(huì)給你更多驚喜。即便是入門款的ES200車型，車內(nèi)配置方面就提供了L2級(jí)輔助駕駛、前排膝部氣囊、手機(jī)無線充電、語音助手喚醒等功能，尤其是前排座椅還提供加熱、通風(fēng)等舒適性功能，這些都能大幅提升駕乘者的出行體驗(yàn)。同級(jí)別的豪車想要選裝座椅加熱、通風(fēng)功能，哪個(gè)不得數(shù)千乃至上萬元？

因此無論是從終端價(jià)格還是車內(nèi)配置方面來看，只要你不是那么追求動(dòng)力體驗(yàn)，入門款的雷克薩斯ES200，20萬元內(nèi)的價(jià)格，就是一個(gè)比同價(jià)位其他豪華品牌轎車更舒適也更實(shí)用的一個(gè)選擇，而且后期用車是比較省心的，六五折的優(yōu)惠力度，就算保值率再怎么跌，也不會(huì)讓人覺得吃虧了吧？