文｜張翠芬

編輯｜冒詩陽

7月17日，沃爾沃汽車在中國市場同步推出兩款戰(zhàn)略級電動車型，定位輕越野的EX30 Cross Country與主打性價(jià)比的后驅(qū)長續(xù)航版Plus。

其中Cross Country版本官方指導(dǎo)價(jià)26.38萬元，疊加限時(shí)優(yōu)惠后降至23.38萬元；長續(xù)航版Plus則以17.98萬元的起售價(jià)刷新品牌純電車型價(jià)格。

EX30 兩款新車的定價(jià)策略，意味著沃爾沃電動化戰(zhàn)略進(jìn)入深度下沉階段。

產(chǎn)品定位上，EX30 與其他純電車競品不同，核心賣點(diǎn)在安全性、操控、底盤調(diào)教等層面，智能化上則相對保守。如今新款上市，沃爾沃延續(xù)了對產(chǎn)品硬件競爭力，試圖把 EX30 做的更有趣。

EX30 Cross Country通過196mm離地間隙、優(yōu)化的接近/離去角幾何設(shè)計(jì)及專屬懸架調(diào)校，顯著提升非鋪裝路面通過性。配合車頂68kg動態(tài)載重能力和可擴(kuò)展至1000L的后備箱空間，形成區(qū)別于傳統(tǒng)城市SUV的功能性壁壘。面對純電市場競爭白熱化，沃爾沃選擇以技術(shù)配置開辟輕越野細(xì)分市場。

動力配置上，新車延續(xù)品牌性能基因，雙電機(jī)四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)315kW系統(tǒng)功率及3.7秒零百加速，匹配66kWh三元鋰電池提供540km CLTC續(xù)航；后驅(qū)長續(xù)航版則專注效能，續(xù)航里程達(dá)590km。

對于這一定位，沃爾沃大中華區(qū)銷售總裁于柯鑫介紹稱，當(dāng)EX30 CC在冰雪濕滑路面行駛時(shí)，這款車的雙電機(jī)四驅(qū)、前軸115kW后軸200kW最大動力分配，保證穩(wěn)定牽引。遇到下陡坡，駕駛者保持控制轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)自動控制車輛速度；暴雨夜行，國道隧道連環(huán)積水。

值得關(guān)注的是，沃爾沃將品牌核心安全技術(shù)全面下放至新價(jià)格區(qū)間。全系標(biāo)配71%高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)與7安全氣囊組合，12.3英寸中控屏搭載高通8155芯片智能座艙系統(tǒng)。

后驅(qū)長續(xù)航版Plus以17.98萬元切入主流電動SUV價(jià)格帶，較此前版本下調(diào)4萬元，配合金融政策后實(shí)際觸達(dá)價(jià)位已與大眾ID.4、比亞迪宋PLUS EV形成直接競爭。

相較于smart精靈#1的都市定位、電動MINI ACEMAN的個(gè)性路線，EX30 Cross Country憑借5.4米轉(zhuǎn)彎半徑與跨界設(shè)計(jì)，在都市通勤與輕度戶外場景間建立差異化競爭力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年豪華品牌電動車均價(jià)已下探至28.7萬元，同比降幅達(dá)12%。此次EX30系列價(jià)格體系的重構(gòu)，本質(zhì)是傳統(tǒng)豪華陣營在電池成本下行周期中，對市場規(guī)模與品牌溢價(jià)進(jìn)行的再平衡。

在電氣化轉(zhuǎn)型深水區(qū)，沃爾沃正試圖通過技術(shù)配置下沉與場景創(chuàng)新，在重塑的價(jià)格體系中重建競爭護(hù)城河。

在豪華品牌探索電動化轉(zhuǎn)型方向的背景下，沃爾沃EX30系列，特別是Cross Country版本的推出，并價(jià)格戰(zhàn)的產(chǎn)品策略，而是聚焦新興細(xì)分市場、整合核心產(chǎn)品力，重新定義產(chǎn)品的過程。

通過將以往更高級別車型的技術(shù)下放至更具競爭力的價(jià)位段，沃爾沃試圖在快速演變的中國新能源市場中，開辟新的產(chǎn)品路徑。