機油作為發動機的“血液”，其性能表現直接關系到動力系統的壽命與效率，而駕馳4+5機油通過創新配方，在抗磨性、長效性等多個基因上已比肩一線大牌。其以硬核配方與實測性能，打破了國際知名大牌的“光環”效應，引導市場的革新認知。

發動機機油的核心功能涵蓋潤滑、清潔、散熱以及防護，其性能表現由基礎油和添加劑共同作用來決定。在行業里，基礎油被劃分為五類，其中第四類的PAO（聚α-烯烴）和第五類的酯類油被看作是頂級配方。PAO具備出色的低溫流動性和較強的抗氧化性，酯類油能夠增強高溫油膜的穩定性，二者結合能達成“高低溫都能應對”的全能效果。

這里，借助專業檢測數據，我們深入剖析駕馳ULTRA烈焰系列0W-20全合成機油（PAO+酯類配方）的實際表現，同時拿它與市面上熱門的大牌機油——美孚納米超金、殼牌極凈超凡喜力做橫向對比，瞧瞧這款“純4+5類”旗艦機油能否打破“大牌神話”。

本次測試的三款產品均定位高端：

• 駕馳ULTRA烈焰0W-20：宣稱采用""純4+5類""基礎油（PAO+酯類），通過API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C5/C6認證，適配國六b及以下排放標準車型；
• 美孚1號勁擎表現0W-20：采用納米級添加劑技術，通過API SP、ACEA C5/C6認證，主打長效保護；
• 殼牌極凈超凡喜力0W-20：基于天然氣制油（GTL）技術，通過API SP、ACEA C6認證，強調燃油經濟性。

此次測試聚焦粘度特性、高低溫性能、抗磨保護、長效性這四大核心維度，累計檢測了17項指標。我從中提煉了一些關鍵信息用于對比，所有數據均源自第三方實驗室對未開封新油的實測，結果具有較高的參考價值，以下是具體總結：

1.粘度特性：駕馳烈焰機油在100℃時的粘度為三款中最高的，這表明在高溫環境中，它能形成更厚的油膜，增強活塞環的密封效果，進而減少動力損耗。同時，其40℃粘度為最低，說明在常溫冷啟動時，機油的流動性更佳，可迅速抵達潤滑部位。粘度指數高達223，遠超美孚和殼牌，顯示出其粘溫性能極為穩定。這款機油無論低溫啟動還是高溫運行，粘度變化小，熱車迅速，非常適合頻繁啟停或長途高速行駛等復雜路況。

2.高低溫極限性能：駕馳烈焰在極端溫度測試中展現出卓越性能：其閃點高達236℃，表明在發動機高溫環境下不易揮發或發生閃燃；傾點低于-55℃，即便在東北等極寒地區的冬季，也能保持良好流動性；尤為突出的是其“無濁點”特性，證明基礎油純度極高，無石蠟等雜質，低溫下不會結晶堵塞油路，而美孚和殼牌的濁點分別為-32℃和-26℃，暗示其基礎油中可能混有三類油或其他成分；在低溫動力粘度（CCS）測試中，駕馳烈焰以3727mPa?s的成績領先，比殼牌低14%，意味著冷啟動時發動機曲軸轉動阻力更小，可減少啟動磨損并降低電瓶負荷。

3.抗磨與剪切穩定性：駕馳烈焰在剪切穩定性測試中，其衰減率僅為1.46%，顯著低于美孚的4.41%和殼牌的3.79%，這表明其采用的粘指劑品質更佳，長期使用后粘度降幅小，能持續提供穩定的保護性能；在抗磨測試中，無論是75℃的常溫環境還是150℃的高溫條件，駕馳烈焰的磨斑直徑均為最小（0.35mm/0.58mm），說明其添加劑配方（如抗磨劑、極壓劑）能在不同工況下形成更致密的保護膜，尤其適合渦輪增壓（TGDI）發動機，這類發動機因缸內壓力高，更易出現低速早燃（LSPI）和正時鏈條磨損問題。

長效性與環保性：

三款機油產品的蒸發損失都處于10%以內，表現相近，這意味著在日常正常使用時，機油的消耗量不會有太大差別。不過，結合蒸發損失和低溫動力粘度CCS能對基礎油質量做出判斷。三款油的蒸發損失相同，而駕馳4+5機油的CCS數值更低，由此可知駕馳的基礎油質量最優，美孚和殼牌的基礎油質量相差不大。

環保性能上，駕馳烈焰的硫酸鹽灰分含量為0.76%，低于ACEA C5/C6標準所規定的≤0.8%，可有效降低GPF堵塞風險；而殼牌的0.85%雖稍高于標準，但實際使用中影響并不顯著。堿值方面，駕馳烈焰和殼牌均超過6mgKOH/g，表明其堿性物質儲備充足，能長期中和發動機燃燒產生的酸性物質（如硫化物），減少金屬部件腐蝕，延長換油周期，這對長途駕駛用戶尤為重要。

通過對17項指標進行實測對比，駕馳ULTRA烈焰0W-20的綜合性能呈現出明顯優勢：

1.基礎油純度：駕馳4+5機油的（PAO+酯類）配方帶來無濁點、低傾點的特性，在長效性和穩定性方面遠超美孚（PAO+GTL+三類油）和殼牌（GTL）。

2.全能適配性：中等偏高的粘度與3.04 mPa·s的HTHS，既滿足燃油的經濟性又滿足暴力駕駛需求，但美孚、殼牌更偏向低粘度節油設計。

3.極端保護：從-55℃冷啟動到150℃高溫高負荷的工況下，駕馳的油膜穩定性和抗磨性能始終領先，尤其適用于渦輪增壓、直噴（TGDI）等高端發動機。

4.環保合規：低灰分設計使其與國六b車型完美匹配，避免顆粒捕捉器堵塞問題。

對比來看，美孚和殼牌在品牌積累以及市場口碑方面確實占據優勢。然而，實測數據表明，它們的配方更傾向于提升燃油經濟性，而在高溫保護和抗磨性能方面，駕馳4+5機油表現更為出色。

講給消費者的，一定要看，挑選機油時要留意三大關鍵點：

• 確認機油認證和車型是否相符（比如國六車需要ACEA C5/C6、API SQ等認證）；
• 根據個人駕駛習慣來選（日常城市通勤適合低粘度、能節油的機油）；
• 選擇正規購買渠道與專業服務——像途虎養車這類平臺，能提供正品機油，還有專業技師依據車型推薦合適產品，并按標準化流程換油，防止操作失誤影響機油性能。

所以說，汽車保養的關鍵在于“適配”，而非盲目追求“品牌”。駕馳4+5機油打破了人們對大牌的迷信，倡導用戶依據數據和自身需求來挑選機油，如此才能為發動機提供最為精準的保護。駕馳ULTRA烈焰0W-20的實測數據表明，“純4+5類”配方并非只是營銷噱頭。從基礎油的純度到添加劑技術，它在高低溫性能、抗磨保護以及環保適配等多個方面都達到了頂尖水平，完全能夠滿足高端乘用車，特別是渦輪增壓、直噴發動機的嚴苛要求。