隨著消費(fèi)者對于生活品質(zhì)的要求日漸提高，僅僅是“夠用”已經(jīng)不能滿足他們對于出行體驗(yàn)的需求。今年上半年上市的廣汽本田P7，通過同級首創(chuàng)前排雙頭枕BOSE音響、全車16揚(yáng)聲器的立體環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，四音區(qū)識別AI語音互動與智能光語交互系統(tǒng)，讓用戶感受到，原來20萬級的純電SUV，也能擁有被沉浸式視聽體驗(yàn)重新定義的出行日常。

16揚(yáng)聲器BOSE音響+智能光語聯(lián)動，通勤路上的“救贖感”拉滿

為了帶給消費(fèi)者更加身臨其境的音樂體驗(yàn)，廣汽本田P7搭載的16揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)按照Honda音響最高開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并經(jīng)過多輪次的產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證和量產(chǎn)測試驗(yàn)證，在各種工況下都能帶給用戶出色的聽覺享受。這套音響系統(tǒng)包含12高性能揚(yáng)聲器和4個同級首發(fā)的前排頭枕揚(yáng)聲器，能夠?qū)⒘Ⅲw聲音源轉(zhuǎn)換為虛擬環(huán)繞聲模式，讓車內(nèi)乘客無論坐在哪個位置，都能沉浸式體驗(yàn)環(huán)繞聲效果。

結(jié)合廣汽本田P7全面優(yōu)化的整車NVH性能，當(dāng)你在擁堵的早晚高峰時段關(guān)閉車窗，打開BOSE

Centerpoint環(huán)繞模式時，仿佛瞬間置身小型音樂廳，同時，前排駕乘者還能夠根據(jù)音樂類型實(shí)時選擇13種環(huán)繞聲場模式，享受貼合度更高的環(huán)繞音效水平，讓通勤之路不再無聊。

如果說音響是這套系統(tǒng)的“靈魂”，那么智能光語系統(tǒng)就是“點(diǎn)睛之筆”。為了賦予用戶更加極致的視聽體驗(yàn)，廣汽本田P7首次引入AI聯(lián)動智能光語，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)38種燈光演繹，并能夠與16種功能進(jìn)行聯(lián)動，可以響應(yīng)搖滾、爵士、古典等音樂類型，提供對應(yīng)的氛圍燈效果，營造沉浸式車載演唱會體驗(yàn)。

四音區(qū)語音識別+場景化模式，導(dǎo)航通勤兩不誤

充分考慮到全車駕乘人員的使用體驗(yàn)，廣汽本田P7應(yīng)用了科大訊飛方案，支持主駕、副駕、后排左右分區(qū)均能精準(zhǔn)識別。四席模式下，全車乘員均可下達(dá)語音指令，無論是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂，還是控制車窗升降，四個座位的乘客均可實(shí)現(xiàn)“動口不動手”。主副駕模式下，AI語音系統(tǒng)僅響應(yīng)前排指令，避免后排干擾；主駕模式下，僅主駕可控制語音助手，確保駕駛者的專注，充分保障行車安全。

而前排超近場頭枕揚(yáng)聲器的加入，則為全車駕乘人員提供了更大程度的自由。音響的全車模式下，可以做到音樂導(dǎo)航互不干擾，駕駛員聽導(dǎo)航，其他乘客則可以依舊沉浸在音樂世界，互不干擾。Call

Placement主駕通話模式下，主駕接聽電話時，音樂不會被打斷； BOSE

SeatCentric座椅聲場模式下，還能實(shí)現(xiàn)前后排音量區(qū)分，即使后排乘客調(diào)低音量，前排依然能享受完整的音質(zhì)體驗(yàn)，充分尊重每位乘員的個性化選擇。

不僅滿足用戶對高品質(zhì)車載娛樂的需求，更通過情感化設(shè)計(jì)讓汽車從“交通工具”進(jìn)化為“生活伙伴”，廣汽本田P7通過“聽覺+視覺+交互”的三重沉浸體驗(yàn)，精準(zhǔn)回應(yīng)用戶期待，讓車輛變身好聽、好看、好互動的移動Livehouse，讓通勤之路不再枯燥。這樣的廣汽本田P7，是你期待的出行“搭子”嗎？