7月17日，捷達品牌旗艦車型——捷達VS8在廣州檢驗中心進行了一次TOP Safety安全挑戰。不同于常規試驗室工況，捷達VS8模擬了最真實的用車場景，在十字路口等待紅燈時，被后方車輛高速追尾，又被橫向車道上高速車輛攔腰重擊。同一輛車遭受2次高速沖擊，精準復刻了日常交通中常見的十字路口追尾與側面碰撞的二次事故，地獄級挑戰難度拉滿，整體碰撞能量超國標2倍以上，堪稱對車輛被動安全性能的“地獄級”考驗。

捷達VS8硬剛雙車夾擊 超綱題全優成績

這次碰撞挑戰的嚴苛程度，不是1+1=2的算術題，而是指數級的難度疊加。它考驗的不僅是單次碰撞的防護能力，更是車輛在結構受損后，安全底線究竟有多高。

試驗中，捷達VS8車內放置了兩名成年男性假人，一名成年女性假人以及一名3歲兒童假人，在靜止狀態下，先后承受兩次來自不同方向的嚴重撞擊：捷達VS8先被一臺1.6噸重的SUV以60km/h的速度追尾，隨后又被一臺1.5噸重的轎車同樣以60km/h的速度撞擊駕駛員一側。

當捷達VS8遭遇第一次追尾撞擊時，車輛安全帶迅速發揮約束作用，有效固定乘員身體，減少前傾幅度，為乘客提供初步的安全保障。緊接著，捷達VS8又被撞擊駕駛員一側時，車輛的約束系統迅速響應，中央氣囊、側氣囊和側氣簾及時彈開，形成全方位的緩沖保護，進一步減輕碰撞對乘員的傷害。

當捷達VS8以“受傷之軀”迎接第二次疊加碰撞后，捷達VS8車身結構完好，A、B柱無結構性失效，乘員艙空間充足；中央氣囊、側氣囊和側氣簾及時彈開，車門可正常打開，充分印證其復雜碰撞下的可靠安全表現。而挑戰結果中尤為亮眼的是：前排駕駛員與后排兒童假人的頭部、胸部、腹部等關鍵部位傷害值都滿足限值要求。這一表現，印證其潰縮吸能設計通過吸收大部分能量，最大化減少乘員傷害的優勢，這正是車輛強大安全冗余的最直接彰顯。

剛柔并濟頂配安全 捷達VS8超國標20%安全品質

作為擁有純正德系基因的車型，捷達VS8嚴格遵循大眾全球安全標準，將德系精工的安全理念深度融入設計之中。它搭載了全方位的主被動安全防護設計，其中包括具備全速域自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等20余項功能的L2級智能駕駛輔助系統。

此外，該車配備了全車規級元器件，即便在-40 - 150℃這種極限惡劣的溫度、振動以及電磁干擾環境下，也能確保足夠可靠耐用，在15年的生命周期內始終安全無虞。同時，捷達VS8還配備了同級領先的9氣囊，能夠為駕乘人員提供全方位的安全保護。

L2級智能駕駛輔助系統

全速域自適應巡航

安全氣囊

電容方向盤+緊急接管提示

本次“十字夾擊”碰撞挑戰，從多維度展示捷達VS8安全性能和品質。正如捷達品牌市場與項目管理部部長王昕 所說，其擁有“看不見的鋼筋鐵骨”“快準狠的守護天團”和“刻在骨子里的嚴苛標準”，捷達始終以比國標嚴苛20%以上的大眾全球統一標準為唯一準則。?

捷達品牌市場與項目管理部 部長 王昕

捷達VS8車身采用高強度鋼材的比例高達80%，其中熱成型鋼占比26%，主要應用于A柱、B柱、中央通道等重點部位，關鍵部位采用了激光焊接工藝。

因此，碰撞發生后，車尾潰縮區能有效吸收大部分能量，防撞梁和縱梁結構發揮了至關重要的作用，B柱發生輕微變形，最大程度保障了車內的生存空間。

碰撞挑戰中，捷達VS8前排中央安全氣囊瞬間彈出，防止乘員相互撞擊造成二次傷害，后排側氣簾和側氣囊主要守護腰、腹和盆骨等重要部位，但其更勝在“該彈即彈，不該彈零誤觸”。氣囊誤作用易造成乘員受傷且增加維修成本，為此捷達VS8對氣囊系統展開遠超國標的嚴苛測試與整車氣囊誤作用模擬，為其打造“靈敏大腦”，毫秒間精準判險，關鍵時刻化身安全屏障，盡顯安全細節極致追求。

捷達在造車過程中堅守一項鐵律：車艙內不會有任何一根螺釘的尖端朝向乘客。其中，門板背面和儀表板的設計格外值得稱贊：門板上配備了強度比普通卡扣高出10倍的高強度碰撞卡扣，儀表板零件則采用倒鉤結構進行固定。這種設計不僅在日常使用中穩固可靠，在遭遇極限碰撞時，更能有效防止零件斷裂飛濺，從根源上杜絕“二次傷害”。捷達VS8憑借這些看得見與看不見的用心設計，共同構筑起可靠的德系安全標準。

捷達品牌自創立便以安全可靠為初衷，堅守對用戶負責，持續滿足家庭用戶安心出行需求。捷達VS8憑借純正德系基因與創新設計，以高強度車身、嚴苛安全驗證體系詮釋德系造車嚴謹工藝與品質追求。歷經“煉獄”考驗的安全性能與精湛工藝，成為家庭出行的安心伙伴與可靠守護者。