【太平洋汽車網】所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖；高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。它會讓發動機轉速不穩定，嚴重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖；高擋低(速)拖。

低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

高擋低拖，這種情況更麻煩：

1、容易熄火，在此工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。

2、發動機轉速過低，會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。

3、功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱“發逮”，傷害變速箱。

4、長期低轉速工況運行，氣門容易積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）