【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】液力緩速器通過(guò)液力裝置降低車(chē)輛行駛速度，當(dāng)液力緩速器工作時(shí)，電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓使油液充入工作腔。轉(zhuǎn)子隨輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油液的旋轉(zhuǎn)，對(duì)油液產(chǎn)生反作用力，反作用力傳遞到轉(zhuǎn)子，阻礙它轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的減速作用。

在這個(gè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的能量通過(guò)經(jīng)過(guò)油液的阻尼作用轉(zhuǎn)變成了熱量，由于工作液在運(yùn)動(dòng)中使進(jìn)出口形成壓力差，促使介質(zhì)循環(huán)，流經(jīng)熱交換器時(shí)，車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)變成的熱量被來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走而散掉。

散熱系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)來(lái)給液力緩速器里的液壓油散熱，雖然共用一個(gè)冷卻系統(tǒng)，但是不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或者油溫過(guò)高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和液力緩速器是錯(cuò)峰工作的，并且會(huì)對(duì)緩速器油溫和冷卻水溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

液力緩速器以其強(qiáng)勁地制動(dòng)力矩，承擔(dān)80％到90％的行車(chē)制動(dòng)。不僅保證了行車(chē)安全，而且大大減少了制動(dòng)器的摩損。操作簡(jiǎn)便、制動(dòng)柔和、反應(yīng)靈敏、制動(dòng)力矩高、重量輕、能恒定控制下長(zhǎng)坡的車(chē)速。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳彬彬）