【太平洋汽車網】國五車能不能上牌還是要看地方的。以深圳為例，其中柴油車將在今年7月1日停止上牌，除了要滿足國六排放標準外，按照深圳現行的規定，還應該配置DPF收集器。也就是說柴油車要在深圳上牌，需要同時滿足“國六+DPF”的標準。

全國實施國六標準也大致會被分為兩個時間段，第一階段是在2020年7月1日起全國實施相對寬松的國六A標準；第二階段是在2023年7月1日起全國實施更為嚴格的國六B標準。國六標準的實施雖然來勢洶洶但是部分地區還是給了一段時間的緩和期，比如河南和廣州都對輕型汽油車預留有1-2個月的緩沖期，雖然時間不長但是對于車企和經銷商來說已經是非常大的利好政策了。

對于如何處置即將不達標的車型各個車企會配合經銷商制定相應的應對策略。由于還不是全國范圍內實施，因此部分省市并不會對不滿足國六車型進行限制。那么會有以下辦法解決：

一、已生產且分配的車型會在本地政策實施最后階段前（包含緩沖期）盡最大可能消化掉。比如某省已分配庫存的車型會被本地經銷商采取各種辦法盡快消化，最簡單粗暴的辦法就是直接采取終端優惠的方式，一般都能消化掉大部分庫存。前幾天不是爆出有的車企內部員工可以5-6折購車。

二、已經生產但未及時分配的車型會盡可能下放到還沒有實施國六標準的省市，對于這些省市至少還有將近一年的銷售期，如果再稍微加大些優惠力度也會消化掉很大部分庫存的車型。

三、未趕上限制日期的車型經銷商還會以“先上戶后過戶”的方式進行過渡銷售。相對于前兩種去庫存的體量這種辦法雖然不是主導辦法但也不失為一個好的解決剩余體量的辦法。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）