【太平洋汽車網】

汽車行駛系統的結構形式因車型及行駛條件不一樣，有輪式、履帶式、車輪-履帶式和水陸兩用式等幾種類型。其中，絕大多數汽車常常在比較堅實的道路上行駛，其行駛系統中直接與路面接觸的部分是車輪，因此，稱之為輪式行駛系統。

行駛系統分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。汽車行駛系統，360全視界鳥瞰全景行車輔助系統通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控臺的顯示設備上。

通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。

汽車行駛系的主要作用是將整個汽車連接成一整體，并支持全車質量，接受傳動系傳來的轉矩、并通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力。傳遞并承受路面作用于車輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對車造成的沖擊以及減少車身振動。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）