【太平洋汽車網(wǎng)】國五（國v）和國六（國v1），國六標(biāo)準(zhǔn)是目前國五標(biāo)準(zhǔn)的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳?xì)浠衔铮MHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮OX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值相比國五標(biāo)準(zhǔn)有了更加嚴(yán)苛的限定，同時(shí)新增了對PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定。

據(jù)測算，按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的一氧化碳、碳?xì)洹⒎羌淄榭偀N和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
除了排放物的加嚴(yán)，冷啟動(dòng)測試循環(huán)從國五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國六的WLTC循環(huán)，實(shí)際排放量有所增加；雙怠速測試從2023年7月1日開始調(diào)整為實(shí)際行駛試驗(yàn)（RDE），尾氣排放量更多。按照汽車尾氣占一線城市大氣污染20%~40%的比例計(jì)算，實(shí)施國六能為城市空氣質(zhì)量帶來10%以上的明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）