【太平洋汽車網】原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了，導致卡頓感。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會導致卡頓感。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離必須配合好才能使汽車順暢行駛。

換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。汽車一檔換二檔，松離合器的時候會有頓挫感，這是因為松離合器太快了，低速檔每個檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車輪下陷需要扭力特別大時等。汽車一檔換二檔，加油時車速提起來，再踩離合器掛檔，松離合器的時候緩慢一點慢慢使離合器吃合上就不會有頓挫感了。

簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是：

第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；

第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）