【太平洋汽車網】指的是汽車的檔位有10個，一般而言，檔位越多劃分的越詳細，汽車在燃油經濟性方面就有很大的提升。

本田推出的一款10AT變速箱，這是世界上第一臺應用于橫置動力平臺的10AT變速箱。理論上，行駛在相同速度和負載下，發動機轉速越低就越節能。一般而言，汽車行駛時的引擎最低轉速不建議低于1000rpm。因此行駛時，假如下一個擋位的轉速會導致引擎轉速低于1000rpm的話，變速箱換擋邏輯是不會允許升高一個擋位。但假如這兩擋之間有多一個擋位的話，切入這個擋位就能“更靠近1000rpm的最低值”，理論上油耗就會降低。
不同于傳統的平行軸結構排列（針對本田AT），本田采用的是更緊湊的行星齒輪結構，我們熟知的AT變速箱大佬愛信、采埃孚等都有采用該結構的變速箱，除了結構小巧的優勢，本田采用10AT更是為了追求平順度和燃油經濟性。時代在變，平衡軸AT已入末路，行星齒輪機構的優勢相當明顯。
愛信的10AT采用的是一個全新的液力變矩器，鎖止離合器的鎖止范圍更廣，傳動效率得以提升，也在一定程度上降低了油耗。更廣的鎖止范圍配上更密集的低擋齒比，低速平順性更優，從而提升駕駛品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）