【太平洋汽車網】小循環和大循環區別：1、路線不同；2、水溫不同；3、散熱方式不同。

1、路線不同，大循環：水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、散熱器、水泵；小循環：水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、水泵。

2、水溫不同，小循環：當發動機水溫低于76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷，冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。大循環：當發動機水溫高于86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，再由水泵送入氣缸體水套。

3、散熱方式不同，大循環要經過節溫器流向散熱器，小循環則不通過散熱器。汽車剛啟動時，都是處于小循環狀態，讓發動機盡快升溫到80度左右（根據車型不同，其設定溫度專值有所不同），達到節溫器開啟工作狀態，則汽屬車冷卻系統進入大循環，通過水箱及散熱器對發動機冷卻液進行迅速冷卻，以保持發動機不致過熱而出故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）