【太平洋汽車網(wǎng)】一般每個(gè)噴油嘴都會(huì)有一根由主繼電器或油泵控制的電源線，和一根由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU控制的信號(hào)線，而工作時(shí)，必須要有電源和ECU的控制信號(hào)才能工作。如果ECU控制的信號(hào)線沒有控制信號(hào)，那么就應(yīng)該檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否存在異常，否則ECU是不會(huì)給出噴油信號(hào)的。

一般情況下，噴油嘴壞了只需要更換壞了的那一個(gè)即可，并沒有必要全部更換。

當(dāng)然，可能會(huì)有人說，目前發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌技術(shù)，主要通過電控噴油嘴來實(shí)現(xiàn)噴油時(shí)間和噴油量的精準(zhǔn)控制，而在長(zhǎng)期的使用過程中，噴油嘴的精度和效率會(huì)慢慢下降。如果只更換其中一個(gè)噴油嘴的話，由于新的噴油嘴在各方面性能都要優(yōu)于舊噴油嘴，從而便會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各缸工作的功率不均，由此出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降。但是！這往往都是理論上的一套說辭，我們?cè)趯?shí)際的應(yīng)用過程中并不用完全遵照這個(gè)準(zhǔn)則。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）