威蘭達機油乳化機油增多原因
2020-09-28 19:15:28
作者:zhucaiyan
【太平洋汽車網】當威蘭達汽油在燃燒室內霧化不充分時,便會以液態的形式順著縫隙流入到曲軸箱內與機油混合,導致機油增多。機油口蓋作為發動機上最容易著涼的部分,幾乎沒有任何的保溫功能,所以在低溫狀態下,曲軸箱內的機油與水混在一起,從而導致機油乳化。
威蘭達的2.0升自然吸氣發動機具有171馬力和209牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4400到5000轉每分鐘,最大功率轉速為6600轉每分鐘。這款發動機配備了混合噴射技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。
威蘭達的2.5升自然吸氣發動機具有178馬力和221牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為3600到5200轉每分鐘,最大功率轉速為5700轉每分鐘。這款發動機配備了混合噴射技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
當前豐田TNGA平臺下的主力發動機就是這兩款采用了最新燃燒理論來開發的2.5L和2.0L自然吸氣發動機,在匹配了EGR、VVT、D-4S雙噴射等多項新技術,使得發動機擁有著超高熱效率(傳統內燃機熱效率40%,混動車型41%)。
這兩款發動機,是作為跟馬自達交換技術之后的產物,在發動機氣缸上采用了長沖程、高壓縮比的設定,結合著特別的缸蓋結構、雙噴射系統以及特別的形狀的火花塞,使得發動機內部的混合氣體能夠達到快速燃燒的目的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 朱彩燕)
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