【太平洋汽車網(wǎng)】新能源車型（含純電、插電式）補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以內(nèi)，才能享受國家補(bǔ)貼。純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程400km以上的，補(bǔ)貼2.25萬元；250km至400km補(bǔ)貼1.62萬元。插電混動(dòng)續(xù)航里程在50km以上補(bǔ)貼0.85萬元。

確立2021-2023后三年新能源車型積分考核的比例，分別上調(diào)為14%、16%、18%。車企年度評定為負(fù)分的，燃油車暫停高油耗車型申報(bào)或生產(chǎn)，新能源汽車不達(dá)標(biāo)則直接停止高油耗車型的生產(chǎn)權(quán)。

額外增加低油耗車型在新能源積分達(dá)標(biāo)時(shí)的優(yōu)惠條款，主要適用于2021-2023年。分別將一年的低油耗車型出口量或進(jìn)口量按照0.5、0.3、0.2倍進(jìn)行計(jì)算。

新增結(jié)轉(zhuǎn)機(jī)制。對于汽車傳統(tǒng)燃油車積分超過標(biāo)準(zhǔn)一定值時(shí)，允許車企將新能源積分超過標(biāo)準(zhǔn)的部分，按照50%的比例計(jì)算在下一年，在三年內(nèi)都可以生效。

對于醇醚燃料作為動(dòng)力源的車型，今后納入核算范圍，同時(shí)這類節(jié)能減排優(yōu)異的車型在核算上可以享受額外的寬松政策。

放寬企業(yè)的子公司關(guān)聯(lián)政策。其中包括了同一外方母公司旗下的合資企業(yè)間、國內(nèi)汽車企業(yè)與其持股的境外生產(chǎn)企業(yè)，這些公司正規(guī)授權(quán)的進(jìn)口企業(yè)可以互相轉(zhuǎn)讓彼此的平均燃料油耗量積分。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）