【太平洋汽車網(wǎng)】駐車制動類型有盤式集成式駐車制動器、鼓式集成式駐車制動器、盤鼓結合式制動器等。大部分車輛駐車制動是作用于后橋的，也就是說作用于兩個后輪。對于三橋的商用車一般作用于某個驅動橋（且是后橋）。

現(xiàn)在大多數(shù)乘用車都采用了四輪盤式制動器，其駐車制動直接集成在兩個后輪的盤式制動器上。駐車制動的軟軸拉動駐車制動機構，該機構推動制動卡鉗的活塞前行，壓緊制動盤。同時該駐車制動機構上還集成了制動間隙調(diào)整機構，每次拉動駐車制動，制動間隙調(diào)整結構都會在彈簧和凸輪盤的共同作用下自動補償制動間隙。盤式制動器集成駐車制動的結構可以在制動卡鉗活塞后部看到駐車制動軟軸、杠桿臂和回位彈簧等部件。

比盤式制動器的駐車制動機構更簡單，鼓式集成式駐車制動器只需要將拉動轉化為推動制動蹄片張開即可，同時再集成一個簡單的制動間隙調(diào)整結構。這套機構比盤式集成式駐車制動器更簡單，成本也更低。比如“神車”POLO。不過，很多商用車采用前盤后鼓式制動器除了成本問題外，還考慮到鼓式制動器制動效能更高的因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）