【太平洋汽車網】租電池模式和付清是沒啥區別的。因為如果選擇電池租用的話，車價可以減少10萬。但同時我們每個月需要支付1280元，共計6年。計算下來總價格在92160元，支付6年后電池就是車主的了。雖說汽車的價格的確低了，但實際上我們需要支付的費用并沒有減少。總體來說還是不劃算的，沒有真正意義上做到減低費用。

但是最近，蔚來電池租賃已經停止了，其中的原因值得我們深思。新能源汽車的電池價格普遍較高，蔚來出此策略目的是為了減低消費者負擔，但卻給蔚來的財政帶來了很大的沖擊。一塊電池的回本價格在6年，六年時間內能改變的事情太多了，過長的回收成本成為了蔚來的負擔。

其次下架也可能蔚來在尋找與各大金融機構的合作機會，如果銀行能為蔚來墊付電池組費用的話，將會極大改善蔚來的現金壓力。不過其根本的還是蔚來的產品定價過高，特斯拉在國內的投產可以說是給蔚來的致命一擊，消費者很難憑“支持國產”的心態選擇50多萬的蔚來電動車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄧雪群）