【太平洋汽車網】這種環境下汽車想要正常啟動必須滿足幾個條件：首先冷卻液不能用水代替、其次潤滑油（機油）油粘度要低、電瓶冷啟動電流要足夠大。冷卻液現在的汽車的冷卻液已經很少用水來代替了，但是南方地區還有一些車輛仍然使用水作為冷卻液，這樣的汽車來東北之前必須要換成防水冷凍液。

　　否則到了東北后只要車輛熄火那么缸體、散熱器內的水就會結冰，結冰后會把缸體、氣缸蓋、散熱器等一切走水的金屬零部件都會因脹裂而報廢。

　　東北的老司機幾乎都見過被凍裂凍凍壞的發動機缸體，因為很多農機并不會使用防凍冷卻液的，而是使用取材方便、幾乎沒有成本的水。

　　啟動之前燒一鍋開水加到車輛水箱內，因為水溫足夠高因此加到水箱內短時間也不會結冰，同時發動機缸體溫度也會上升，發動機啟動也變得更加容易一些。但是停車后必須要趁熱把水放掉，否則一夜之間就會把缸體凍破。近幾年來在冬季運行的車輛、農機具大部分都加注了防凍冷卻液，畢竟用水比較麻煩。而防凍冷卻液不僅可以抗低溫，還具備防沸騰、防銹蝕、防水垢的功能，同時還具備一定的潤滑的能力。

　　潤滑油粘度潤滑油在不同的溫度下其粘度也是不一樣的，溫度越低則粘度越高，流動性自然也會差很多。機油粘度高、流動性變差那么發動機運行阻力也會增加。機油對于發動機來講如同血液一樣重要，各種零部件之間的摩擦面必須有油膜存在，這樣可以降低摩擦阻力、磨損，可以把磨損控制在合理范圍內。

　　如果機油粘度過高，那么最直觀的表現就是發動機阻力增加。例如車輛進入冬季后沒有換粘度低的冬季機油、露天存放的車輛啟動時就會被變得困難。此時發動機阻力過大，啟動機負載增加、發動機啟動轉速過低難以爆發，而啟動機超子后啟動電流過大不僅容易燒壞線路 ，而電瓶因為低溫下大電流放電電量很快就會放空，電瓶沒電后車輛就更加難以啟動了！

　　因此南方車輛冬季來北方的時候要看一下發動機內的機油標號，不同標號機油其工作環境溫度也不一樣的。怎么看機油標號呢？我們在機油的包裝上就可以看到如下的標記：SAE：美國汽車工程師協會。

　　10W：代表低溫粘度，W前面的數字越小則低溫流動性好，低溫環境性能越好。

　　40W：代表高溫粘度，數字越大高溫性能越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）