【太平洋汽車網(wǎng)】換擋離合要踩到底嗎

每次換擋都要踩離合。換擋時(shí)咬合的齒輪有速度差，一定要踩離合斷開(kāi)動(dòng)力才不會(huì)打壞齒輪。不管是增檔還是減檔、都應(yīng)該踩離合器、這與駕齡沒(méi)有關(guān)系、但每次換檔確實(shí)有些小的技巧、不僅對(duì)車有好處而且乘坐人感覺(jué)也很舒適、每次換檔時(shí)踩下離合器要快、入檔后慢抬離合器至結(jié)合點(diǎn)、稍停、然后完全抬起、行車中腳不要總踏在離合器踏板上。多上路跑跑車、慢慢就會(huì)熟練的。

換擋時(shí)離合器踩到底的原因：

換擋時(shí)離合器踩到底，是要將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)齒輪徹底脫開(kāi)，通過(guò)檔桿變動(dòng)齒輪組后再重新接合的過(guò)程。由于換擋前后齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組間有轉(zhuǎn)速差，是通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)同步的。

進(jìn)擋過(guò)程中，如果離合器沒(méi)踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組會(huì)有較大的轉(zhuǎn)速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴(yán)重的話會(huì)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。

換擋離合器快松還是慢松

離合松的快慢與使用情況有關(guān)聯(lián)，一般情況下車輛低速的情況下（如起步，一擋換二擋時(shí)）離合器慢松。在車輛速度達(dá)到一定程度后（如，二擋換三擋，三擋換四擋等）離合器可以快松。倒車時(shí)離合器慢松點(diǎn)好。

汽車在起步的過(guò)程中（0-1擋），所需要的扭矩較大，特別是坡起時(shí)，為防止車輛因扭矩不足而熄火，駕駛員一般都慢慢松離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱輸入轉(zhuǎn)速有一個(gè)差值，確保扭矩足夠的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還能保持最低轉(zhuǎn)速確保發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行。

汽車在1擋換2擋的過(guò)程中，車輛已經(jīng)有了一定的速度，其慣性可以確保該發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，但為了保證車輛行駛的平順性，建議還是慢松離合好，但比起步時(shí)可以快一些。

汽車在2擋換3擋時(shí)，車輛的速度已經(jīng)達(dá)到一定的程度，快松離合對(duì)車輛平順性的影響較小，可以是適當(dāng)加快松離合的速度。汽車在常規(guī)速度行駛后，離合都可以快點(diǎn)松，這時(shí)快松離合對(duì)車輛行駛的平順性影響不大。

注：汽車換擋的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來(lái)行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）