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日產(chǎn)琦君改變了上一代的強(qiáng)悍外觀，流線型設(shè)計(jì)更加流暢。與舊盒子設(shè)計(jì)相比，新琦君更像是“小柯”的替代品。單從外表來(lái)看，辛琦君確實(shí)有用貍貓取代太子的嫌疑。然后讓我們看看琦君改裝的案例，看看新琦君有什么不同。

一、底盤改造案例

琦君采用前麥弗遜懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架組合。機(jī)箱保護(hù)方式比較溫和，比較適中。這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)并不奇怪，但也沒(méi)有受到批評(píng)。不過(guò)從底盤來(lái)看，與之前的琦君相比，除了排氣管的造型等小細(xì)節(jié)外，新琦君在其他地方并沒(méi)有太大的突破。

二.前懸架的細(xì)節(jié)

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸架下臂為鋼制，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)下護(hù)板，前副車架通過(guò)橡膠襯套與下臂連接，副車架通過(guò)螺栓與車身連接。

三.后懸架的細(xì)節(jié)

在琦君改裝的情況下，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架下控制臂為鋼制，上控制臂為鋁合金，后懸架軸承座為鋼制。后輪軸車身高度傳感器，電子穩(wěn)定程序根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)調(diào)整合適的數(shù)值，從而考慮各方面的性能。后副車架通過(guò)螺栓與車身剛性連接，下控制臂通過(guò)液壓套與副車架連接，縱臂通過(guò)液壓襯套與車身連接，縱臂用于承受車輛加速制動(dòng)時(shí)的縱向力。

總結(jié):雖然外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，但新琦君的底盤還是和上一代一樣，配方原汁原味，味道熟悉。作為一款城市越野車，廠家明顯覺(jué)得“城市”和“強(qiáng)悍”這兩個(gè)詞不相容。就琦君的改裝而言，新琦君僅僅改變外觀變得更加柔和是不夠的。我們也期待它有更好的變化。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）