【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)速表是轉(zhuǎn)速表指示數(shù)乘以100即為發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)速，同時轉(zhuǎn)速表被劃分成幾個區(qū)域，白色刻度區(qū)域為安全轉(zhuǎn)速范圍，紅色刻度部分為危險轉(zhuǎn)速范圍，一些車型還劃分綠色區(qū)域，這個區(qū)域表明轉(zhuǎn)速是發(fā)動機最經(jīng)濟的范圍。

　　儀表盤左側(cè)CHG表示動能回收。卡羅拉雙擎版它沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，它是通過一種功率表來表現(xiàn)車在不同狀態(tài)下的功況，它是通過三個區(qū)域分別：是藍色的CHG區(qū)域、綠色的ECO區(qū)域、白色的POWER區(qū)域 。

　　當發(fā)動機指針指向藍色的CHG區(qū)域意思就是說現(xiàn)在在動能回收，而且指針越靠下旋轉(zhuǎn)的話說明此時的動能回收的能力是越強的。

　　擴展資料：發(fā)動機的制動原理 就是對全統(tǒng)汽油單動力的車型 在比如說下那種長距離抖坡的時候，如果緊緊依靠剎車系統(tǒng)去給車輛減速或者維持速度的話，往往是不夠的會很容易造成剎車的過熱失靈，從而發(fā)生事故， 因此需要靠發(fā)動機來輔助制動來保護剎車。

　　而對于混合動力車來說由于它傳動系統(tǒng)的特殊性，因此它是沒有辦法通過單純的發(fā)動機制動方式來去維持車速獲者去配合剎車系統(tǒng)去輔助減速，所以混合動力車型 這個輔助制動這個功能是由動能回收來實現(xiàn)制動。

　　動能回收它的原理就是通過發(fā)電機將這種車輪旋轉(zhuǎn)的動能獲者車輛運行的動能轉(zhuǎn)化成電能存儲到電池當中 所以針對需求豐田在之前的混合動力車型上面都提供了一個B檔，B檔的意思就是掛這個檔位以前它就可以強制性的啟動動能回收機構(gòu) 相當于車會減速比較快，因而就能夠去實現(xiàn)比較強的輔助制動功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）