【太平洋汽車網】本田皓影有抬頭顯示，汽油版的皓影搭載的是1.5T地球夢系列發動機，早前已經爆發過機油乳化增多的問題，經過實測，皓影的轉彎半徑為5.15m，在以往測試過的同級別車型當中處于中等水平。

　　展開全部缺點

　　一：后排座椅的腿部支撐性一般由于后排座墊短少，不利于腿部的承托，并且座墊材質稍微有點硬，長時間乘坐會感覺有點累。不過幸好空間表現優秀，特別是第二排腿部空間，剩余量接近三個拳頭，可以有效地舒展，即便蹺二郎腿也是沒什么問題的。這得益于MM設計理念，將“乘員空間最大化，機械空間最小化”發揮到淋漓盡致。缺點

　　二：混動車型缺乏駕駛樂趣皓影提供1.5T燃油版、混動版車型供消費者選擇，由于混動車型并沒有嚴格意義上的“變速箱”，它是靠行駛電機和發電機組組成的，通過切換動力來源實現不同車速的持續輸出。所以沒有像手動擋那樣的換擋流程，加上整套動力系統始終以平順為主，因此很難找到激烈的駕駛體驗。缺點

　　三：懸架偏硬朗新推出的皓影，有著很高的運動氣息，采用前麥弗遜+后E型多連桿的獨立懸架，視乎就為運動而生。懸架前段稍微有點軟，對路面輕微顛簸處理得相當到位，車內乘客很難感受得到有振動。而后端的調校較為硬朗，遇到起伏較大的路面時，后排乘客難免會有跳動感，不過這種懸架支撐性，能在較為極限狀態下維持車身姿態，讓駕駛員能從容應對各種路況。缺點四：1.5T發動機仍有機油增多問題汽油版的皓影搭載的是1.5T地球夢系列發動機，早前已經爆發過機油乳化增多的問題，涉及較多車型，給本田狠狠地扇了一巴掌。從車質網用戶投訴情況來看，2020新款皓影機油增多問題依舊，不做只是少數人反映，故障率控制在合理范圍，相信本田也吸取了以往的教訓，發動機這一問題應該不大，所以也有待時間進一步驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）