【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉自動(dòng)駕駛可以跟導(dǎo)航線路，特斯拉的“導(dǎo)航自動(dòng)駕駛”（NavigationonAutopilot）功能，其目的是在高速上在有導(dǎo)航路線的情況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛（自動(dòng)換道，自動(dòng)上下匝道以及自動(dòng)通過匝道轉(zhuǎn)換高速），也就是說理想情況下，在導(dǎo)航里面輸入目的地，只要一上高速，就可以把駕駛直接交給車，直到下高速。

　　“導(dǎo)航自動(dòng)駕駛”（Navigation on Autopilot）其實(shí)比原來單純的輔助駕駛“Autopilot”已經(jīng)向前邁了一大步，原來的輔助駕駛其實(shí)說白了就是在高速上保持在一條道上行駛；在這個(gè)道上面輔助駕駛，駕駛員不需要打方向盤也不需要踩剎車油門，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持在這個(gè)道上駕駛（即使有彎道），如果前面有車，也會(huì)自動(dòng)減速保持距離，是一種比較高級(jí)的，不需要打方向盤的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。那么“導(dǎo)航自動(dòng)駕駛”進(jìn)步在哪里？首先，車有了目的地，相應(yīng)的也有了路線（而不是單純的在一條道上開到北）；有了路線，那么就需要相應(yīng)的換道，上下匝道，轉(zhuǎn)換高速。目前情況下，系統(tǒng)認(rèn)為要換道的時(shí)候會(huì)給一個(gè)提示，只要確認(rèn)一下（在S/X上面是撥動(dòng)自動(dòng)駕駛的滑桿）那么車會(huì)自動(dòng)打換道燈（也就是轉(zhuǎn)向燈），換道，然后關(guān)換道燈，一氣呵成。親身體驗(yàn)過，即使人工確認(rèn)換道了，如果邊上的道有車，那么系統(tǒng)也會(huì)等待，直到它認(rèn)為安全再變道。至于目前還需要人工確認(rèn)，覺得是特斯拉還沒有信心系統(tǒng)能完全搞定，所以加上人工確認(rèn)這個(gè)保險(xiǎn)。有兩種情況系統(tǒng)會(huì)提示換道，一個(gè)是發(fā)現(xiàn)換到邊上的道可以開的更快，另外一個(gè)是需要通過換道進(jìn)出高速/換高速。上匝道轉(zhuǎn)換高速是一大進(jìn)步，首先上匝道前車會(huì)自動(dòng)打換道燈，然后上了匝道會(huì)按照匝道限速自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，出了匝道換到下一條高速會(huì)再加速到高速的限速。上下班試過92轉(zhuǎn)101轉(zhuǎn)280，回來101轉(zhuǎn)92，都很順利！

　　當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)了“導(dǎo)航自動(dòng)駕駛”目前存在的一些問題。首先在比較復(fù)雜高速情況下（比如上下班，高速上車輛比較多的情況），對(duì)其換道決策能力存疑，畢竟很多時(shí)候換道的空間可能只有幾個(gè)車身，目前來看，系統(tǒng)需要比較大段的空道才會(huì)換過去（系統(tǒng)其實(shí)有個(gè)設(shè)置來決定換道有多激進(jìn)，沒試驗(yàn)過特別激進(jìn)的設(shè)定，比如瘋狂模式Mad Max）；其次，換道前后需要一段時(shí)間，如果剛上到高速，前面馬上就是一個(gè)匝道下高速，那么有可能系統(tǒng)還不夠時(shí)間來?yè)Q道到高速上，這個(gè)時(shí)候，如果不干預(yù)就下高速了，不相信的朋友可以試試從101S換道92W試試，：）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）