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2021年汽車市場處于逆行期，似乎傳統汽車企業和造車新勢力對大家都不好過，尤其是那些尚未獲得造血能力的企業。近日，一則“小康股份擬出售旗下電動汽車品牌SF MOTORS”傳入人們的視線，引發不斷猜測。金康賽勒斯的造車現在進展如何？真的會賣掉美國公司SF MOTORS嗎？10月26日，在金康與賽力斯EV首席科學家唐一凡進行了深入交流。在將產品技術引入的同時，他也間接回應了一些關于公司的猜測。

全文一分鐘速讀:1。順豐汽車位于美國硅谷。目前員工超過100人，已從美國汽車公司的定位調整為金康賽勒斯的R&D主力團隊；2.SERES首款量產車SF5將于年底前上市，全系標配L2級輔助駕駛和阿里研發的AliOS 2.0智能交互系統。3.金康賽力斯正在申請并已獲得1000多項中美技術專利，未來將通過專利授權和設計定制向其他車企開放。

■SF MOTORS已調整為SERES R&D團隊。

對于外界來說，SF MOTORS和金康賽勒斯兩人似乎都籠罩在神秘之中，很難厘清他們之間的關系。事實上，SF MOTORS是一家成立于2021年1月的創業公司。2021年出道時定位為美國汽車公司，目標是先在美國開發、生產、銷售產品，再進入中國市場。2021年7月，順豐汽車宣布進行戰略調整，暫停在美國生產和銷售電動汽車，轉而承擔SERES在美國的R&D工作。因此，相關媒體關于“小康股份擬出售旗下電動車品牌SF MOTORS”的報道并不準確。

據唐一凡介紹，SF MOTORS目前擁有100多人的團隊，主要負責SERES產品設計與研究、包括自動駕駛技術在內的智能系統、核心三大動力裝置的研發。SF MOTORS不僅調整了結構，而且與最初發布時相比，還改變了金康賽勒斯在中國的布局。其中，其汽車品牌SERES由“Golden EV”更名而來，中國品牌名稱為賽勒斯。值得一提的是，金康賽勒斯的法人名稱為重慶金康新能源汽車有限公司，該公司先后分別獲得小康和重慶金鑫股權投資基金合伙企業增資30億元和9.6億元。目前，金康新能源注冊資本已增至49.6億元。

從金康賽力斯所做的一系列調整來看，無論是汽車的品牌名稱，還是設立的企業的定位和功能，都與剛發布時大相徑庭。這不僅反映出小康股份在新能源轉型方面缺乏經驗，也反映出在瞬息萬變的市場環境下，面對產品、技術、組織架構的整合，公司戰略仍存在很大的不確定性，但大多數新車公司都無法避免向市場交學費。

■SERES SF5已完成多次復雜的道路測試。

SF5是SERES品牌首款量產車型，已于2021年4月正式開始預售，將于今年年底前上市。對于這個模型，唐一凡詳細分析了它的一些功能和相關技術。

據報道，SERES SF5將推出純電動和增程兩種動力類型。純電動版搭載三合一電驅動系統，集電機、傳動齒輪、電機控制器于一體。高度集成不僅提高了車輛的輕量化水平，還提升了產品的性能。

除了自主研發的創新技術，唐一凡介紹，SF5還將搭載合作伙伴阿里打造的全新AliOS 2.0智能交互系統，所有SF5產品標配L2級輔助駕駛功能。在產品測試方面，除了傳統的“三高”測試外，SERES SF5還在新西蘭、黑河、牙克石、海南、吐魯番、四川、西藏等地復雜路況和極端環境下進行了實地測試。今年9月，SF5增程版還啟動了四川、西藏、新疆的專業測試，測試里程11566公里。

SERSF5的增程版也是金康賽勒斯推廣的主打產品。據唐一凡介紹，之所以開發推出增程版，在于消費者對電動車長續航的需求。并且首次透露SF5增程版將配備35kWh的電池組，純電續航里程150km，讓用戶“有電、無電、全時電驅、省心里程”。此外，SF5增程版將配備集成式高性能增程器，發電機加功率控制器的最高效率將達到95%。

■未來還是不只是賣車？

作為主要技術負責人，唐一凡為金康賽勒斯至今取得的成就感到驕傲。據悉，金康賽勒斯是基于原創研發，無論是核心電驅技術還是從算法到工程技術。其中，四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平臺是三電領域的兩大技術成果。強大的技術實力也吸引了國內多家企業伸出合作橄欖枝，也讓金康賽勒斯找到了賣車以外的利潤點。

“技術開放、制造共享”是金康賽勒斯的企業

此前，金康賽勒斯創始人張正平曾向介紹，其產品線不僅限于汽車，還包括整個驅動平臺、BMS、整車核心部件、算法軟件等。，所有這些都可以對外提供和銷售。

■SF7的定位高于SF5，但仍處于開發階段。

產品方面，唐一凡透露，SF7將于明年量產投放市場。該車定位高于SF5，還將配備更高的自動駕駛功能，預計將配備HMI高級人機交互系統。此外，SF7還將推出純電動和增程式動力版本。

根據計劃，金康賽勒斯將在2025年前推出超過25款車型，涵蓋SUV、轎車、MPV和跑車。不過，除了推出高端產品之外，賽力斯未來還會或將把經濟型產品投放市場。

近年來，電動車火災頻發。金康賽勒斯有技術方案嗎？唐一凡表示，為了保證其產品的安全可靠，SERES推出了自主研發的電池技術路線，既可以覆蓋方形電池，也可以覆蓋圓柱形電池，通過自主研發的機械設計和熱管理設計，對每個電池進行精細化管理，可以將電池單體溫度始終保持在25℃±5℃，保證了電池壽命及其安全性。

總結:從唐一凡的介紹中可以看出，與普通的新車公司相比，金康賽勒斯有點“特立獨行”:不僅在開發全新的產品平臺，還在各個方向自主研發核心三電和自動駕駛技術，不止步于賣車，還想輸出技術和工程服務。就產品而言，前特斯拉電機驅動專家唐一凡認為，特斯拉國產車型的下線可以促進國內新能源車企的競爭，進一步推低電動產品的成本和價格。不過，金康賽勒斯在技術/性能指標/質量等方面都能與特斯拉PK一較高下。但對于金康賽勒斯來說，其目前面臨的問題并不是技術和產品實力的不足，而是需要明確和強化公司戰略，同時加強品牌知名度的提升，從而避免頻繁調整和波動帶來的外界質疑。