【太平洋汽車網】大眾朗逸發動機無論是1.6排量自然吸氣發動機車型還有1.4T渦輪增壓發動機車型都是四缸發動機的。裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

　　大眾朗逸發動機和之前的藍驅版車型是完全一樣的。發動機是代號為EA211的1.2L渦輪增壓四缸發動機，帶有缸內直噴技術，缸蓋和缸體均為鋁合金材質。數據方面，這臺發動機的最大功率為110馬力（81千瓦）/5000rpm，除了轉速比1.6L發動機早了800rpm之外，參數上是一樣的。

　　朗逸發動機問題就是至少從目前大眾和斯柯達在售的1.4TSI車型反饋來看，這臺變速箱的可靠性還是值得信任的。1.2TSI車型上沒有像1.4TSI車型一樣提供換擋撥片，不過依然有S擋和手動模式。朗逸變速箱則與1.4TSI車型一致，都是7速DSG干式雙離合變速箱，不過這并不是早年出問題召回的那臺，而是換代產品了。

　　這樣的改變在朗行上是不存在的，因為老款朗行就已經搭載這臺EA211發動機了，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm，與之相匹配的還是那臺DQ200干式7速雙離合變速箱，這樣的搭配已經成了大眾集團近來新車上的主要賣點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）