剮蹭勞斯萊斯超出保險四十萬 該怎么辦
現在街上豪車不多,但也不稀罕。法拉利、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷……每輛車都很貴。尤其是對于普通車主來說,他們害怕在路上遇到這些豪車。一旦他們這樣做了,很容易說對方完全有責任,但如果是自己的責任,他們可能會面臨高額賠償。對于豪車車主來說,如果車主買不起的話,會很麻煩。
前不久,江蘇蘇州就發生了這樣一起交通事故。一位女車主開本田車闖紅燈,不幸撞上了正常行駛的勞斯萊斯。
女車主承認自己開車時不注意,沒有看清紅綠燈。經交警鑒定,女車主負全責。勞斯萊斯左前方撞擊嚴重,左大燈、保險杠、格柵損壞,車牌掉落。通過勞斯萊斯車主與廠家的溝通,如果將事故車輛損壞的零部件全部更換,維修費用將達到140多萬元。
由于女車主承擔全部責任,維修費用需要由她承擔。在投保的車險中,強行險和第三方責任險可以賠償對方的車輛損失。
強行險是交強險,而三險則由車主自己決定。機動車第三者責任簡稱第三者責任險,是指被保險人或者其許可的駕駛人在使用保險車輛過程中發生事故,致使第三者遭受人身傷害或者財產直接損失,依法應當承擔的,由保險公司負責賠償的經濟責任。
在保險合同中,保險人是第一位的,被保險人是第二位的,第三人在交通事故中遭受損失。勞斯萊斯車主的損失正好可以通過第三方責任險來補償。
本田女車主的保險范圍是100萬,但仍低于40萬的賠償金額。幸運的是,Lesles的車主與廠家協商,可以維修的零件就不更換了,最終的維修費用降低到40多萬元,足以覆蓋三大風險。
如果付不起或者不付,后果可能很嚴重。
國內沒有“豪車險”,但第三方責任險的功能與“豪車險”類似,保額相對較高,分為5萬、10萬、15萬、20萬、50萬、100萬、100多萬檔。上面提到的女車主100萬的三向保險,已經是一個相對“保險”的選擇。正常情況下,100萬的保額是可以滿足的。畢竟像勞斯萊斯這樣的豪車還是少數。
這里需要說的是,即使投保了第三者責任險,保險公司也會有一定的免賠額,一般是15%-20%,如果沒有投保,免賠額也不包括在內,這部分需要車主自己承擔。賠償金額低的話,很容易說金額大的話,業主需要承擔的部分還是不小的。
就像本田女車主100萬元出險,如果她沒有免賠額就不買,全責對應20%免賠額,也就是說還有20萬賠償需要她自己承擔。如果加上三險以外的40萬件,女車主就要賠償60萬。
如果對方車主不免除超過三險保額部分的賠償,只能由事故車主承擔。不管是因為買不起而不付錢,還是故意不付錢,都有可能造成嚴重的后果。
因此,一旦你在乘坐豪車后確認了自己的主要責任,就不要推卸責任或者故意拖延賠償,而是采取更好的態度。如果超過了自己保險的賠償限額,盡量和豪車車主協商其他替代方案。在上述情況下,不需要更換即可修復的方案大大降低了維護成本。
如果司機不為事故買單,豪車車主該怎么辦?
上面提到的勞斯萊斯車主是一個大方的車主,避免了女司機保險之外的高額賠償。豪車車主遇到拒絕賠償或故意拖延賠償進度的車主怎么辦?
今年上半年,沈陽也發生了類似的案例。一位老人飲酒后騎電動車撞上一輛正常行駛的奔馳,造成奔馳車尾受損。
老人對事故負全部責任,但他很堅強。他還質疑是不是假的奔馳,否則不會一碰就壞,并聲稱只給20元賠償,這讓剛提車的奔馳車主非常郁悶。
這種情況下我該怎么辦?保險合同中有“代位”條款。這時候豪車車主可以用這個條款要求他們投保的保險公司先賠付,然后保險公司再追回司機。
如果車主拒不賠償或者聲稱無力承擔,豪華車車主也可以自行走民事訴訟流程,但流程冗長且耗費精力,還會影響車輛的正常使用,非常不經濟。代位權的引入很好地解決了這個問題。
除了上面提到的車損險之外,我們在使用代位求償權的時候也要注意這一點。代位只能賠償車損,不能賠償人身傷害。上述勞斯萊斯車主、奔馳車主車輛受損可主張代位求償;但是,如果駕駛員也在事故中受傷,相關的醫療費用和其他費用將不通過代位追償。
保險建議
普通車主
俗話說,不怕一萬,就怕萬一。車險投保時,第三方責任險可以更高。尤其是在一二線城市,貴的車更貴。所以建議三家公司的保險100萬起,北方四個一線城市,廣州、深圳建議投保100萬以上。
另外,建議不賠償購買。雖然免賠額看似很小,但豪車的賠償金額還是比較高的,即使是15%,也有可能是一二十萬,相當多。
豪車車主
豪華車保險的保費和豪華車的價格一樣,遠高于普通車。從危險的角度來看,豪車險和普通車險沒有太大區別,但超級豪車接車時,往往會有專門的維修和保險服務“套餐”。比如一輛幾百萬的法拉利,交強險的費用不變,但是商業險就要一二十萬。而一輛幾千萬美元的勞斯萊斯如果按照這個比例買保險,每年的支出就高達幾百萬。這時,特殊服務“禮包”就會發揮作用。
但是從被撞的角度來看,還是要投保車損險,不考慮免賠,否則如果找不到行為人,或者行為人拒絕賠償或者不能賠償,他可能得不到賠償,甚至代位也不能用。
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