索納塔 參考價：13.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(202條)

韓系車的品牌影響力不如日系和歐系對手。過去也是靠性價比來提升競爭力。但不得不說，他們并沒有在性價比的道路上封閉自己，韓國品牌也在努力提升自己的形象和地位，而提升品牌形象的最好方式就是提供高品質的產品。

今天的話題是現代新索納塔。其實我們之前已經推出過這款車，但是單次試駕是不夠的，所以這次我們找到了兩個對手，分別是擅長穩定性和舒適性的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和擅長運動的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）伊瑞。

其實選擇這兩個對手是對的，因為新索納塔不再是那種老氣、略顯沉悶的產品，融合了動感元素，力求保持舒適的乘坐，中和了雅閣和伊瑞的優勢。然而，這樣做是危險的。如果不成功，新索納塔將成為四不像車型，依然無法提升其品牌形象。

買車無非就是關注以下幾點:外觀、內飾、動力、操控、價格。我們三款車的價格基本差不多，索納塔是最便宜的一款。看來韓國人還是喜歡在性價比上做文章。伊瑞略高于現代，雅閣是三款車中最貴的。

先說外形。伊瑞采用了一種全新的家庭風格，這種風格通常被稱為“流動”元素。包括圓形擋泥板和硬腰線，三角形進氣格柵和柳葉形大燈，所有這些都為伊瑞的運動鋪平了道路。《協議》依然如故。畢竟已經上市很多年了。雖然現在還沒有過時，但是很難讓人覺得驚艷。鋼筋結實的車身線條依然能給人帶來視覺沖擊，但缺乏變化，細節的處理感覺有點單調。

新的索納塔是一個很大的變化。前臉的沖擊力絕對非同一般。復雜的進氣格柵看起來更像非洲雨林中的一條蛇，隨時準備攻擊它的獵物。突出腰線的目的是讓自己更有男人味，而引擎蓋上的羅紋則增加了攻擊性。

然而，最令人驚訝的外觀是輪圈。索納塔沒有提供鋁合金輪圈，而是一個漂亮的塑料輪轂蓋，而雅閣和伊瑞都是鋁圈。一向注重配置的韓國人這次比較摳門，鋁合金車輪的索納塔價格和其他兩款車型相差不大。

本田在內飾設計上一直走的是前衛時尚的道路，但當雅閣遇上現代，本田就要擦汗了。新索納塔的內飾并不陌生。可以隱約在上面找到i30的影子，傳承家族風格。這個很好，證明你的設計經得起推敲。在細節方面，現代做了太多的工作，這與之前發布的ix35非常相似。最吸引人的是空調節面板和四輻方向盤。不過索納塔的內飾也有一個遺憾，就是米色沒有那么運動，和外觀也不搭配。

伊瑞的內飾依舊在動，配得上它的造型，但沒那么前衛，不過沒關系，因為當你坐在伊瑞的駕駛座上，你能看到的只有前方的路，手里握著的方向盤，以及激起你駕駛欲望的儀表盤。

雖然年代不小，但雅閣的內飾依然非常前衛時尚，拉絲材質面板非常特別。材質雖然硬，但檔次感不低。中控面板有很多按鈕，用起來不太方便。

雅閣和伊瑞都是織物座椅，索納塔是真皮座椅，但這不是大問題。三節車廂的座位都能讓乘客舒服地坐在里面。其中雅閣最舒適，伊瑞最運動，索納塔介于兩者之間。

讓我們談談駕駛體驗。伊瑞使用的是2.5L發動機，而索納塔和雅閣都是2.4L，但伊瑞在動力上沒有優勢。雅閣是其中最強的，i-vtec的能力當之無愧。可變氣門正時和氣門升程確保動力和良好的燃油經濟性。

這三款車中，索納塔的表現最讓人驚喜。過去，現代發動機缺乏技術優勢，動力性能不佳。但全新2.4L發動機具備挑戰其他競爭對手的能力，動力充沛，油門響應良好，提升了駕駛樂趣。

如果你只在乎數據，伊瑞會讓你失望，但如果你關注實際表現，伊瑞會給你一些驚喜。馬自達的輕量化能力得到肯定，實際實力在其他競爭對手之上。需要速度的時候，只要用右腳一直踩油門，速度就會快速爬升。

雅閣的表現和它的數據不太一樣，很容易被賬面數字搞混。雖然性能強，但畢竟是一種舒適取向，所以不會有太強的推背感。雖然速度上升很快，但還是給你一種休閑的感覺，沒有緊迫感。

三款車都是手動變速箱車型。索納塔和伊瑞提供6速手動變速箱，雅閣則提供5速手動變速箱。實際使用體驗方面，伊瑞感覺最好，雅閣和索納塔差別不大。對于喜歡駕駛、追求駕駛樂趣的人來說，一臺優秀的手動變速箱是一大福音。

編輯評論:

經過這次評測，我們對索納塔的了解更多了。新產品的出現確實讓這個原本平靜的市場變得混亂。尤其是豐田陷入召回，最大的競爭對手缺失，這是索納塔突破重圍、重塑自我的好機會。當然，面對雅閣和伊瑞，索納塔還需要進一步提升。