兩個月前，BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司在京聯合發布全球首款模塊化動力電池系統，如今繼續邁出全面深化戰略合作的重要一步。12月6日，BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司簽署業務戰略合作協議。雙方將繼續加強整車項目合作，推進動力電池核心技術研發，不斷完善供應保障機制，共同推動當代安普瑞斯科技有限公司產品在BAIC新能源汽車上的快速應用。

“BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司簽約，雙方合作進一步加強”

BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司的合作可以追溯到2021年，當時第一批大規模運營的400輛E150EV都配備了當代安普瑞斯科技有限公司的電池。隨后幾年，雙方簽訂了多份合作合同，尤其是2021年2月，BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司簽訂了為期五年的供貨合作協議，為雙方未來擴大規模效益奠定了基礎。當代安普瑞斯科技有限公司還與BAIC新能源成立了R&D聯合團隊，就新型動力電池組開展深度合作。一方面，在補貼下降的背景下，可以幫助BAIC有效降低成本，另一方面，可以幫助BAIC向高端轉型。

今年9月，BAIC新能源與當代安普瑞斯科技有限公司聯合發布全球首款CTP無模組動力電池組，同時亮相全球首款量產純電動汽車BAIC新能源EU5。據悉，CTP電池組省去了電池模塊的組裝，與傳統電池組相比，體積利用率提高了15%-20%，零部件數量減少了40%，生產效率提高了50%。投入使用后，將大大降低動力電池的制造成本。能量密度方面，傳統電池組平均能量密度為140-150Wh/kg，而CTP電池組可達200Wh/kg以上。該技術將覆蓋BAIC新能源所有現有和即將推出的主流車型。

“EU5成為首款搭載CTP電池組的車型ж

能夠優先穩定地獲得一流電池廠商的技術產品支持，對汽車企業的新能源競爭力大有裨益。當代安普瑞斯科技有限公司董事長曾毓群預測，由于CTP電池組的高體積利用率和高能量密度，BAIC新能源汽車在續航里程和經濟成本上將更具優勢。北汽集團董事長徐和誼也表示，隨著北汽集團全面新能源戰略的推進，與當代安普瑞斯科技有限公司的合作進入了更高、更廣的層次，未來還會有更多的拓展空。

當代安普瑞斯科技有限公司連續兩年穩居動力電池出貨量榜首，今年前三季度在乘用車領域的市場份額超過70%。盡管訂單“手軟”，當代安普瑞斯科技有限公司始終對市場競爭心存敬畏和謹慎，密切關注與車企的深度合作，開拓海外市場。今年10月，當代安普瑞斯科技有限公司在圖林根的首個海外工廠正式破土動工。

新能源市場的競爭不再是單一產品的簡單對抗，而是演變為全球全系統能力的持續競爭。在未來的新能源行業，無論對于OEM還是零部件公司，只有掌握了核心技術，才能有更多的話語權和更多的市場。我們也將看到更多合作的可能性。