奧迪e-tron 參考價：54.68萬起

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近日，我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策） Sportback和國產奧迪e-tron將于2021年3月正式上市，這兩款電動車將為奧迪在新能源市場展開新一輪的競爭。

奧迪e-tron Sportback在2020北京車展上首次亮相中國。據悉，該車將以提前進口的形式進入中國市場。新車與奧迪e-tron來自同一個平臺，但設計采用了時下流行的coupe SUV設計，車長4901mm，溜背式尾部造型，極具運動感。此外，貫穿式尾燈使新車極具辨識度。

奧迪e-tron Sportback的內飾幾乎和e-tron一模一樣。采用三屏設計，科技感十足。只有飾有鍍鉻飾條的方向盤設計獨特，凸顯了汽車的運動性。中控臺上的12.1英寸屏幕負責控制娛樂系統和車輛功能設置，下方的8.6英寸觸摸屏主要負責空調節系統的操作。液晶屏有振動反饋，在盲操作時可以更好的確認操作是否完成。

目前在海外市場，奧迪e-tron Sportback提供50種和55種動力。其中，奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載雙電機。系統最大功率為265kW，最大扭矩為561n·m，而增壓模式下最大功率為300kW，最大扭矩為664n·m，官方稱為0。電池組容量為95kWh，WLTP標準下續航里程為446km。奧迪e-tron Sportback 50 quattro系統最大功率230kW，最大扭矩540N·m，電池容量71kWh，續航里程可達347km。

國產奧迪e-tron也在2020北京車展上首次與國內消費者見面。新車完全保持了進口版的設計，增加了S線運動套件，讓整車看起來很有未來感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口車型高12mm。

內飾與進口版基本一致，采用奧迪最新設計語言，配備雙液晶屏，同時空調節出風口下方有一個空調節面板，增強了車內的科技感。海外車型采用與A8相同的四輻式方向盤，但國內車型仍采用三位方向盤。此外，國產版車型還采用了具有科幻設計的新式電子齒輪。

動力方面，新車前后軸均搭載交流異步電機。前電機最大功率156馬力，峰值扭矩226牛米，后電機最大功率234馬力，峰值扭矩314牛米，與進口車型不同。新車采用三元鋰電池組，電池能量密度為142Wh/kg，汽車NEDC續航為465km，而目前在售的進口車型NEDC續航為470km。

編輯評論:

目前奧迪e-tron處于進口銷售狀態。與競爭對手寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）相比，進口銷量永遠無法滿足中國作為全球最大電動汽車市場的份額。隨著國產車型的加入，相信奧迪在電動車領域會走得更遠，e-tron Sportback的加入也將進一步豐富奧迪在電動車市場的選擇。