【太平洋汽車網】新能源汽車用的是直流電，交流樁是給帶車載充電機的電動汽車提供電源，不調節輸出；直流樁是直接給電動汽車電池充電的，根據BMS調節輸出電壓和電流，功能比交流樁要復雜很多。

　　交流樁，俗稱“慢充”。固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。

　　相當于只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流樁僅僅是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度較慢，交流樁充滿一般需要8h左右。交流樁的槍頭是7線插頭，一眼看過去是7個孔。直流樁（也稱非車載充電機），俗稱“快充”。

　　它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）