【太平洋汽車網(wǎng)】埃爾法有自適應巡航，主動安全系統(tǒng)包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監(jiān)測等新功能。動力方面則還是繼承現(xiàn)款車型的2.5L油電混合，換裝了新的8AT變速箱，最大功率275Ps，峰值扭矩340Nm。

　　配置方面，除了外觀和內飾提供更多的配色選擇，新款埃爾法增加了主動安全系統(tǒng)，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監(jiān)測等新功能。動力方面則還是繼承現(xiàn)款車型的2.5L 油電混合，換裝了新的8AT變速箱，最大功率275Ps，峰值扭矩340Nm。

　　埃爾法是怎么在國內火起來的？說起這個，怕是只有路虎能夠相提并論了——后者入華的時間雖然還算挺早但卻一直不溫不火，直到《蝸居》里宋思明一句“男人都該有一輛路虎”后一夜爆紅；而埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什么歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規(guī)進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳臺藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光后。

　　埃爾法在香港其實并不算什么豪車，除了保姆車，它也經(jīng)常會以出租車的身份出現(xiàn)于大街小巷；對比國內，其在香港的售價也并不夸張，根據(jù)最近一家香港經(jīng)銷商的報價，入門版埃爾法的指導價還不到50萬港幣——不，不會加價。相對于買車，最讓香港人頭疼的其實是停車位，在寸土寸金的大都市內，擁有一個停車位的難度不亞于買一套“千尺豪宅”，而前者可是在香港買車的前提條件。品牌定位更高的奔馳V級，其后排簡潔的讓人失望既然藝人多金，為何他們都要選擇埃爾法，而不是定位更高品牌更響亮的奔馳V級、大眾邁特威一類呢？除了藝人們的“低調”需求，這就要說到埃爾法的真正優(yōu)勢了：其在第二排和第三排乘客身上花費的心思要遠比德國對手更多，在埃爾法身上，你可以選擇擁有電動調節(jié)&加熱&通風&按摩的獨立座椅與獨立的多媒體影音&空調系統(tǒng)等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）