奧迪A5L 參考價：即將上市

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據外媒報道，近日有消息稱，為了增加奧迪和大眾集團的電動汽車銷量，進一步擴大公司在新能源汽車方面的布局，奧迪正在考慮在歐洲主要城市建設自己品牌的電動汽車充電站。

奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼表示，目前歐洲公共充電的布局遠遠不夠，根本無法滿足每個停車場都能充電的需求。奧迪不想因為缺乏充電設施而影響電動汽車的銷售和推廣，所以正在考慮如何在幾個主要城市建設自己的高端充電網絡和設施。

目前，奧迪、保時捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特、現代的合資企業愛奧尼亞已經在歐洲建設了近300個電動汽車快速充電站，主要位于高速公路沿線的加油站和停車場。根據計劃，愛奧尼亞的目標是到2021年建成400個超快充電站，每個充電站平均有6個充電樁。就DC快充網絡而言，離子充電樁的輸出功率可達350kW，約為特斯拉超級充電站120kW的3倍。盡管如此，該市的充電站網絡仍供不應求。

據悉，奧迪計劃投資10億歐元建設300個快速充電站。此外，保時捷很可能會加入奧迪的充電站系統。奧迪表示，自建充電站只是解決方案之一，大眾集團也在考慮與Inoity或其他車企合作開發充電網絡。“奧迪將出售20年來最后一輛燃油車。當然，具體時限由消費者決定。”馬庫斯·杜斯曼說。可見奧迪對于新能源汽車的快速發展有著很大的野心。

編輯評論:

根據計劃，到2025年，奧迪將在電動汽車上投資超過150億歐元，并在全球推出30款電氣化汽車，其中包括25款純電動汽車，其中許多還將進入中國市場并引入本土生產。2021年，奧迪在華累計交付汽車72.63萬輛，首次突破70萬輛大關。到2023年，奧迪計劃在中國市場實現年銷量100萬輛。除了原有的造車平臺、技術沉淀和銷售網絡，奧迪在充電網絡布局上的規劃將進一步擴大其在電動汽車領域的優勢。