五菱揚(yáng)光電卡 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年已經(jīng)過(guò)去了一大半。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口情況如何？根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，7月份我國(guó)汽車出口6.2萬(wàn)輛，與6月份基本持平，但同比下降23.1%。其中，7月份乘用車出口量4.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比下降25.9%。商用車出口1.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.8%，同比下降14.9%。

今年前7個(gè)月，汽車企業(yè)累計(jì)出口44.8萬(wàn)輛，同比下降21.2%，降幅較1-6月份擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車出口量為33.3萬(wàn)輛，同比下降14.2%；商用車出口11.5萬(wàn)輛，同比下降36.3%。

可以看出，到目前為止，汽車企業(yè)的出口情況還沒(méi)有恢復(fù)。7月乘用車出口雖較上月略有增長(zhǎng)，但仍較去年大幅下降，與商用車復(fù)蘇差距較大。這種情況與國(guó)內(nèi)汽車銷量形成極大反差。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為211.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。新能源汽車領(lǐng)域，7月銷量也由負(fù)轉(zhuǎn)正，預(yù)計(jì)接下來(lái)幾個(gè)月還會(huì)進(jìn)一步反轉(zhuǎn)。

出口銷量的下降與疫情在海外的蔓延直接相關(guān)，持續(xù)時(shí)間仍不可預(yù)測(cè)，給很多堅(jiān)持走出去的車企帶來(lái)一定壓力，但很多車企并沒(méi)有放慢海外布局的步伐。比如上汽通用五菱7月出口2658輛/臺(tái)，同比增長(zhǎng)66%；1-7月出口汽車44216輛，同比增長(zhǎng)37%；奇瑞控股集團(tuán)7月出口海外汽車9032輛，同比增長(zhǎng)39.7%。

編輯評(píng)論:

今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨階段性考驗(yàn)，但隨著疫情的消退，此前被壓制的汽車消費(fèi)需求早已有所彌補(bǔ)。然而，海外市場(chǎng)仍面臨巨大壓力。除了疫情的影響，國(guó)際環(huán)境還有很多不確定因素。為此，汽車企業(yè)也在進(jìn)行有針對(duì)性的海外布局。比如奇瑞控股集團(tuán)在巴西、俄羅斯等市場(chǎng)收獲頗豐，SAIC MG在印度市場(chǎng)同比增長(zhǎng)。在海外疫情持續(xù)蔓延的情況下，車企堅(jiān)持海外布局的情況相當(dāng)罕見(jiàn)。