塔利斯曼 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

雖然他因為各種原因離開雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，逃到了黎巴嫩，但戈恩對汽車行業(yè)的關注并沒有減少。最近，他似乎成了一名分析師，不斷公開發(fā)表自己對汽車行業(yè)未來的預測和思考。日前，他在接受NBC財經(jīng)頻道采訪時表示，即使新冠肺炎疫苗上市，汽車行業(yè)也不可能在短時間內(nèi)恢復正常。

戈恩認為，即使相關藥企研發(fā)出有效的新冠肺炎疫苗，汽車行業(yè)要完全恢復到正常水平至少還需要一年的時間。并不是所有的汽車公司都能在今年“活下來”，在此期間，他們將面臨許多困難的局面，受到重創(chuàng)。那些目光短淺的企業(yè)，很可能會被其他在電氣化領域財大氣粗或者計劃明確的公司收購。

似乎是為了滿足“吃瓜者”的八卦欲望，戈恩特點名自己的老雇主，稱日產(chǎn)汽車及其聯(lián)盟伙伴雷諾和三菱屬于他所謂的“缺乏遠見的公司”。“每當我看到日產(chǎn)和雷諾為自己的糟糕表現(xiàn)找借口時，我都會對這兩家公司的未來感到悲觀。”戈恩說。

最近股價大漲的特斯拉，顯然成為了戈恩口中的“高材生”，有遠見，有能力收購其他公司。他表示，特斯拉股價的上漲現(xiàn)在正在回報馬斯克的愿景。至于特斯拉目前的股價是否被人為抬高，就要看公司未來能否兌現(xiàn)承諾。

編輯評論:

雖然帶著逃犯的身份，但戈恩此前曾將雷諾扭虧為盈，將日產(chǎn)從破產(chǎn)邊緣拯救出來。2021年和2021年，正是在他的帶領下，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球銷量超過了豐田。從這一點來看，戈恩在汽車行業(yè)的眼光確實是獨到的，他這次的預測對于汽車行業(yè)的相關員工也有一定的參考意義。