Model 3 參考價：23.55萬起

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據特斯拉近期5名現任和前任員工透露，公司正在研發自己的電動汽車動力電池，以避免過度依賴外部供應商，特斯拉希望通過此舉降低電池和汽車的成本和售價，同時自產電池將更符合特斯拉CEO馬斯克提出的“垂直整合”計劃。

「特斯拉S型」

從2021年開始，特斯拉就與日本松下合作，但2021年5月，馬斯克表示，電池供應不足限制了特斯拉電動汽車的產能，雖然特斯拉和松下投資的設備可以滿足每年35GWh的電池產能，但截至今年5月，每年的電池產能仍被限制在23GWh。

事實上，在2021年特斯拉股東大會上，馬斯克曾表示，特斯拉已經掌握了新的電池技術。在成本控制和能量密度提升方面，與目前Model 3（查成交價|參配|優惠政策）車型使用的21700電池相比，新電池將有所進步。即使電池業務擴張，特斯拉也愿意直接承接原材料和礦產的開采。

據知情人士透露，特斯拉的電池R&D團隊正在設計和制造鋰離子電池的原型產品，以及能夠大規模生產這些電池的設備。電池實驗室距離特斯拉位于美國加州弗里蒙特的工廠只有幾分鐘的車程。除此之外，特斯拉還發布了多條工程師招聘信息，包括電芯設計、電芯生產、電芯制造工程師等崗位。

不過，據熟悉電池供應商談判的特斯拉員工透露，即便特斯拉具備了自產電池的能力，該公司短期內也不一定會終止與外部供應商的合作，因為上海工廠生產的首批特斯拉 Model 3很可能會使用松下、LG的電池。