奧迪A5L 參考價：即將上市

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奧迪在SUV車型上的成就有目共睹。隨著新能源時代的到來，其產品線將進一步擴大，年底上市的e-tron量產版就是其中之一。近日，有海外媒體報道稱，可以在量產車型上安裝虛擬后視鏡，以降低風阻。

e-tron量產車型上選裝的虛擬后視鏡比傳統的物理后視鏡更窄。數據顯示，這樣可以使車身寬度減少15cm，寬度和面積的減少可以幫助車輛實現更好的空氣動性能，車輛高速行駛時風噪也會相應降低。在結構上，虛擬后視鏡通過攝像頭采集兩側的道路信息，然后通過車內的液晶屏顯示出來。駕駛員可以根據自己的需要在高速公路、轉彎、停車三種不同的顯示模式之間切換。

除了選裝虛擬后視鏡，為了進一步優化車輛的空氣動力學性能空，還將配備自適應懸架系統。當系統檢測到車速高于120km/h時，懸架會自動下降2.5cm，同時車輛還會配備電動格柵系統。當傳動部件或電池組需要冷卻時，電機會控制格柵自動打開。另外，當電腦監測到剎車系統溫度過高時，也會打開相應區域的格柵降溫。得益于這些設計，e-tron量產版的阻力系數Cd值控制在0.28。根據計劃，它將于今年年底首先在歐洲銷售，然后引入其他市場。

此前，一些車企也提出過類似的想法。但是，由于現行法律要求車輛有實體后視鏡，很難推進。奧迪宣布的新車計劃能否順利實施，還需要時間驗證。

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