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　　奧德賽前臉顯得頗具大氣的感覺，格柵采用多邊形的設計，配合飾條，看起來較為穩重。

　　該車長寬高4847/1820/1712mm，軸距2900mm，車側呈現出大氣的設計風格，營造的整體氛圍很是出色。

　　奧德賽內飾顯得十分素雅，整體設計很耐看。同時，該車淡雅的內飾還采用黑色飾板進行裝飾，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米。

奧德賽在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@YLlife說道：“起步稍微有點肉，可能跟車身偏重有關。動力對于我來說還是夠用的，因為我還是覺得安全至上，畢竟沒有人會抱著飆車的心態去買MPV。”

網友@我是一只小麻雀說道：“車子動力平順，開起來是沒有什么頓挫感的，這點我挺滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）