【太平洋汽車網】在發動機旁邊。斯柯達速派使用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱，帶有S擋以及手動換擋模式；代號為DQ200，屬于七速雙離合變速器的一種，能承受的最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車型。

　　斯柯達速派使用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱，帶有S擋以及手動換擋模式；代號為DQ200，屬于七速雙離合變速器的一種，能承受的最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車型。DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節省了相關液力系統以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。相關數據統計顯示，同樣是77Kw的發動機，配備7擋DSG變速箱的要比6擋濕式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。

　　因為傳遞扭矩載體和工作乃抗溫度的限制，干式雙離合器在扭矩傳輸上受到了明顯的限制，代號為DQ200的7速DSG變速箱只能適用于最大扭矩小于250Nm的中小型發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）