隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是榮威iMAX8（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　榮威iMAX8前臉呈現出個性的設計風格，加上大嘴式格柵，使車頭設計顯得十分夸張。

　　榮威iMAX8配備2.0T L4發動機，發動機最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，榮威iMAX8第二排空間是這個級別應有的表現，第三排座椅很實用，偶爾滿員乘坐問題不大。接下來看下配置，榮威iMAX8配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

榮威iMAX8?2022款 400TGI 尊榮版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 400TGI 尊榮版針對動力底盤的看法吧：網友@霓影魅ㄌ說道：“之前也開過朋友的其他車，方向盤都很輕。之前都覺得車大了方向盤可能會有點重，試了才知道很輕，比想象中的好開，很好操控。”

網友@霓影魅ㄌ說道：“動力這塊從我的體驗感受來說，還是挺滿意的。因為起步加速都挺流暢的，起步沒有咯噔的感覺，速度增加也算比較快，并且換擋基本感受不到，很平順。雖然車身挺重的，但是完全沒有影響整個車子的動力。”

網友@jjyj說道：“這個大家伙操作起來還是有點兒難度的，不過操作的感覺也挺好的，開車還有定速巡航，輔助影像也可以幫忙停車，輔助功能都還挺好用的，這個車操作起來比較方便，上坡有上坡輔助，過陡坡的時候還能緩降，就這功能在我們這兒還挺實用的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）