【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從天津樂達(dá)長城哈弗了解到，哈弗M6（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受額外福利。

?天津樂達(dá)長城哈弗本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 PLUS 1.5T 手動舒享型 7.60萬 - 7.60萬 獲取底價 分期購車 2022款 PLUS 1.5T DCT舒享型 8.60萬 - 8.60萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 手動精英智聯(lián)型 7.19萬 - 7.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 手動豪華智聯(lián)型 7.79萬 - 7.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T 手動柳巖聯(lián)名版 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智聯(lián)型 8.19萬 - 8.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T DCT豪華智聯(lián)型 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T DCT柳巖聯(lián)名版 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 國VI 6.60萬 - 6.60萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 國VI 7.20萬 - 7.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 國VI 7.70萬 - 7.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T DCT兩驅(qū)超值版 國VI 7.80萬 - 7.80萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 國VI 8.20萬 - 8.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 6.60萬 - 6.60萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 7.10萬 - 7.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬 - 7.60萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 7.60萬 - 7.60萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬 - 8.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 8.10萬 - 8.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬 - 8.60萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型 8.60萬 - 8.60萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 8.98萬 - 8.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 9.48萬 - 9.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5T 自動兩驅(qū)都市型 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5T 自動兩驅(qū)精英型 10.48萬 - 10.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5T 自動兩驅(qū)尊貴型 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　哈弗M6車頭呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風(fēng)格，配合大嘴式格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

　　這款車車身尺寸4649/1830/1705mm，軸距2680mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　哈弗M6內(nèi)飾看上去頗具大氣的感覺，中控臺采用對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，采用銀色飾條修飾，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　哈弗M6配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

哈弗M6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@skcool說道：“車子的方向盤手感較好，但有些沉重。指向性較為精準(zhǔn)，就是停車位置小的時候，打的圈數(shù)有些多”

網(wǎng)友@chengsisi說道：“這款車的舒適性80分了，底盤比較沉穩(wěn)，減震也還可以，座椅的舒適性比較一般，對腰部支撐的不是很好。”

網(wǎng)友@WAFANG說道：“操控性還好吧，就是方向盤確實(shí)比電子助力要重一些，特別是在掉頭的時候，感覺是個體力活，其他方面還不錯，總的來說開起來不難。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）