（一）正時鏈條的作用

主要是帶動發動機的配氣機構，控制進氣、排氣門打開或關閉時間，以保氣缸正常進氣和排氣；整個系統由齒輪、鏈條和漲緊器等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條松緊始終如一，正常情況下是終身免維護，也就是與發動機同壽命。

（二）損壞鏈條的幾大因素

①機油

機油的作用是潤滑、散熱、防腐蝕、清洗、密封、緩沖與減震。但對于正時鏈條也是非常重要的，如果機油質量不好或者標號過低，都會影響正時鏈條的壽命。

目前的機油種類有礦物質油、半合成油、全合成油。但本人建議使用全合成品牌機油，雖然價格較高，但是性能指標穩定，而且換油周期可以堅持到11000公里。

②發動機溫度

無論是什么季節都不應該啟動后就行駛，至少得熱車2分鐘，這樣特別有利于各個部件的潤滑。

③不良的駕駛習慣

我們在行駛當中要盡量避免一腳油門到底，這樣由于機油壓力滯后而產生潤滑不良，造成正時鏈條干磨。如果是反復的急加速，還會造成鏈條的物理性拉長。

④正時鏈條故障現象

正時鏈條拉長后，會造成發動機異響，汽車油耗增加，機油消耗增多，動力不足，尾氣排放超標，甚至無法啟動。如果發生這幾種情況就不要繼續行駛了，很容易造成氣門和活塞的嚴重損壞，而且維修費用也是很高的。

總結：正時鏈條的可靠性是很高的，一般在15萬公里之內是不用更換的。理論上講，正時鏈條可以終生免維護。但也要根據車輛的使用情況而定，如果只是城市內代步，在行駛20萬公里時，只要檢查即可。如果是長期滿載高速行駛的話，需要5年或者70000公里進行檢查。如果聽到鏈條有異響，就要及時更換。