一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現出豪華的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾呈現出大氣的設計風格，配合豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳E級內飾風格看起來非常大氣，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳E級的車尾看起來頗具精致的感覺，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。奔馳E級的車頭設計走了大氣路線，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2018款 改款 E 320 L 4MATIC?奔馳E級底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 E 320 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@好好的。說道：“動力方面還是很滿意的，E300L豪華是2.0T的高配，紅綠燈起步平時用E模式的話比較柔，用C模式就是2擋起步稍微用力就會推背，S模式下的感覺變速箱就比較活躍了，稍微一給油就竄出去了，9擋的變速箱換擋也相對不錯！”

網友@ivylark說道：“提速非常快開過上一代奔馳感覺提速比上一代奔馳好很多，大標運動款調教像寶馬 偏向寶馬但是不如寶馬。和上一代奔馳比起來調教不一樣了 ，提速更快 超車更直接 ，上一代奔馳比較穩重商務 這一代奔馳更運動但是超車和轉彎感覺不太穩重”

網友@太平洋網友說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關鍵的作用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）