雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3851條)

豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣？2017年，雷凌的銷量為172，871輛，在汽車中排名第16位。雖然不如兄弟卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）336763的銷量，但雷凌作為填補年輕市場空白的車型，銷量也達到了預期標準。這么多消費者認為因為認可雷凌的這種模式就買雷凌是傻子，這恐怕太激進了。

關于第一次故障發生時車輛的里程，在雷凌不存在可靠性差的短期問題。很多車型在500km內拋錨的毛病并沒有出現在被調查的車型上，這也幫助雷凌的質量和可靠性表現遠超同級競品。當然，作為工業產品，瑕疵也是存在的。比如卡羅拉在雷凌沒有的一些質量問題，電子設備和配件是雷凌最容易出現故障或質量問題的系統，但其占比一直保持在20%以上的低值。主要問題來自導航。

除此之外，在調查問卷中，車主選擇了這款車最嚴重的質量問題或缺陷，異響占了10%以上，涉及到變速箱和轉向系統工作過程中會出現的一些聲音。而且異響問題也是車主在我們合作媒體車質網的投訴平臺上提到的。異響雖然沒有影響車輛的正常使用，但還是影響了部分車主的駕駛體驗，所以反饋比較集中。值得一提的是，在該分項涉及的15個項目中，雷凌只涉及6個項目。

車主買雷凌最遺憾的原因是變速箱異響，這也是雷凌和卡羅拉共有的質量問題。涉事車輛為搭載CVT自動變速箱的一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌和廣汽豐田逸致。異響有兩種，一種是怠速時的高頻嘯叫，一種是20到40公里時速時的高頻嘯叫"口哨”。從車主的描述中得知，變速箱異響伴隨著明顯的"時速20到40公里的時候。口哨”以及尖銳的金屬摩擦聲，低速行駛時頓挫感嚴重。

在使用一段時間后，車主們提出了他們希望雷凌繼續改進的地方。比如個別車主希望通過軟性材質包裹來提升內飾質感和檔次；最后，站在買家的角度，希望價格能繼續下探。除了以上的小問題，雷凌已經得到了車主們的普遍認可。無論是銷量還是口碑，2017年雷凌是不是sb已經決定了。