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隨著全球環境的日益惡化，世界各國都開始意識到節能減排的重要性。新能源汽車就是在這樣的大趨勢下發展起來的，很多國家也宣布將禁止銷售燃油車。那么，讓我們來看看世界各地燃油車的退出時間表。

歐洲燃油汽車退出時間表

從上表可以看出，挪威時間最短，將于2025年實施傳統燃油車禁售政策；荷蘭起初也定在2025年，后來改為2030年；美國擁有獨立立法權的加州政府將禁售年限定為2030年，期間有汽車工業強國德國，人口大國印度；法國和英國將推遲10年銷售傳統燃油汽車，英國包括混合動力汽車也將在2040年禁售。

世界燃油汽車退出時間表

日本:2035年

中國:正在籌備中。

2021年1月28日，日本首相菅義偉在第204屆日本例行國會上表示:“到2035年，銷售的新車100%將是電動汽車。”此前，日本政府已經宣布，2035年日本禁止銷售燃油車的大致時間是2035年年中。菅義偉的這一發言相當于日本實施燃油車禁令的確切時間。

(日本首相菅義偉照片來源:日本產經新聞)

“電動”不代表都是純電車。

根據日本政府發布的“2050年碳中和綠色增長戰略”的政策，2035年以后在日本銷售的所有新車都是電動汽車，但所謂的電動汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等。

與此同時，日本政府將牽頭。2021年2月起，禁止政府部門及相關機構采購燃油汽車，但可以采購天然氣汽車和清潔柴油車。

豐田章男說電動汽車。

2020年底，豐田汽車總裁豐田章男就政府禁止銷售燃油車發表了自己的看法:豐田章男認為，在日本這個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動汽車對環境沒有幫助。

“我們生產的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴重。如果所有的汽車都靠電力運行，日本的電力將很快耗盡。”豐田章男表示，在成本方面，支持電動汽車所需的基礎設施將花費日本14萬億至37萬億日元。如果政府強行禁止燃油汽車，數百萬人將失去工作。

豐田章男的言論引起輿論廣泛關注。有人說豐田章男反對日本政府禁止銷售燃油車，也有人說豐田章男是站在一個企業的角度給日本政府出主意。

作為一個各種能源都很短缺的國家，日本過快推進禁售燃油車確實不好。但是日本汽車企業的新能源汽車發展速度并不快，豐田的排放指標還沒有達到日本政府擬定的標準。豐田章男的這番話也可能是為豐田的新能源爭取時間。

中國也計劃禁止銷售燃油汽車。

根據工信部發布的《關于十三屆全國人大二次會議7936號建議的答復》可以看到，這份文件明確表示將支持有條件的地方和地區開展城市公交出租先行置換、燃油汽車禁行區設置等試點。在成功的基礎上，統籌研究制定燃油車退出時間表。

也就是說，燃油車退市的確切時間在國內還沒有定下來，目前還處于試點實驗階段。關于“的在線信息2025年禁售燃油車”、“2030年禁售燃油車”這樣的消息并不是一個準確的方案，但這份文件可以證明國家禁售燃油車不是騙局。

海南率先響應，或成為全國首個禁止銷售燃油車的省份。

(來源:中國網)

在國家明確禁止未來銷售燃油汽車后，海南省長沈曉明在2018年博鰲論壇期間提出，考慮到2030年在全島普及新能源汽車；2020年6月8日，海南省委書記劉賜貴在《海南自由貿易港建設總體方案》新聞發布會上表示，海南制定了六大措施確保海南綠水青山:

1.海南用清潔能源，然后全島用清潔能源，成為清潔能源島；

2.到2030年不再銷售燃油車；

3.2020年底起，海南將禁止使用塑料，即禁止使用不可降解的塑料制品，包括塑料袋、塑料餐具等。；

4.海南已建成液化天然氣供氣管道2000多公里，到2030年基本可以以氣代柴。

5.國家批準建設熱帶雨林公園，確保海南森林覆蓋率保持在62%以上，保護熱帶雨林公園4400平方公里；

6.繼續改善人居環境，包括海岸帶、違章建筑和黑臭水體。