奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(339條)

本田愛麗申和Oseid一直是公認的兄弟車型，而愛麗申比Oseid定位更高，形象更偏向商務，厚重大氣的外觀也符合企業(yè)用車的形象。如果孤注一擲不是一件好事，那么Alex Shen這次主動找錢的意義大嗎？

相比老款，全新一代愛麗神在外觀上要霸氣很多，強大的氣場還是很搶眼的。全系標配自動大燈。中低配車型采用LED近光燈和霧燈，高配車型采用全LED大燈。鍍鉻裝飾條在車前臉顯得有點浮夸，但在Alex身上不會有違和感。

與奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺生產(chǎn)，側(cè)面造型與之相似度很高。筆直的腰線貫穿車身，下方的鍍鉻飾條和門把手繼承了老款的一些元素。d柱設計和Oseid的基本一致，幾何建模不會太嚴肅。

超大的尾燈造型結(jié)合厚重的鍍鉻飾條，讓新愛麗神霸氣十足，回頭率極高。后保險杠張揚的造型增加了視覺寬度，所以會有更多熱愛改裝車的朋友“苗”幾眼。

融入現(xiàn)代設計的家庭，中央控制臺看起來簡單而平靜。木質(zhì)裝飾板的加入營造了一種穩(wěn)重的氛圍。池塘塑料、木紋、金屬拉絲的結(jié)合，讓愛麗神無論是手感還是視覺都有層次感和豪華感。

雙溫自動空調(diào)節(jié)設計簡單，使用方便。而且后排空調(diào)節(jié)也可以通過觸摸控制，還可以控制天窗開關(guān)和環(huán)境光線的亮度。不幸的是，新的多媒體系統(tǒng)沒有配備流行的Carplay系統(tǒng)。

安全性方面，搭載本田傳感系統(tǒng)，主要包括360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞緩解與制動、車道偏移抑制與預警等。

Axen的座椅絕對柔軟，車身貼合度很高。坐在上面很快就會找到舒適的狀態(tài)，即使長時間駕駛也不會很累。

很多人覺得7座車第三排很沒用，但Alex徹底打破了這種想法。因為第三排相對靠后，擠壓了更多的后備箱空間空，所以第三排在舒適性上確實可以媲美很多車的第二排。前兩排的空房間我覺得不用多說。如果它們不夠?qū)挸ǎ琈PV就失去了意義。至于第三排，讓一個身高180mm的測試者坐在最后一排。頭空之間還有四指，腿空之間不止一拳。這個/

這種2.4L和CVT的動力組合已經(jīng)成為本田的招牌，其均衡平順的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性令人印象深刻。舒適取向?qū)PV來說并不是壞事，更舒緩的油門響應也不會打擾后座大佬們的午睡。

雖然采用了電動助力轉(zhuǎn)向，但調(diào)校依然是從容的方式。厚重的轉(zhuǎn)向力可以給駕駛者一種沉穩(wěn)的感覺，轉(zhuǎn)向的準確性和指向性也不會讓人失望。

本田愛麗舍雖然來的晚，但絕對不會缺席。它最大的亮點就是各方面都很均衡。也算是Osage的完美版本，當然定位比Osage高。

空和動力絕對不是Alex的短板，美中不足的是底盤舒適性和發(fā)動機噪音抑制有了很大的進步空。

可惜的是，從銷量上來說，愛麗神依然沒有太大的實力撼動別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的地位，但相比Osed他是我兄弟，競品GM8墊底。