世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

提到紅旗這個(gè)品牌，人們會(huì)想到什么？“軍官”？“投資500億”？“提車” 相信你在網(wǎng)上聽(tīng)過(guò)很多關(guān)于紅旗的傳聞，各種版本層出不窮。那么這是一個(gè)什么樣的品牌呢？其車型實(shí)力如何？讓我們找出答案。

紅旗成立于1958年，當(dāng)時(shí)它的名字只是“東風(fēng)”。這款車誕生的主要目的其實(shí)是為了展示新中國(guó)的“當(dāng)時(shí)國(guó)際上。手腕”，通俗點(diǎn)就是撐場(chǎng)面。受技術(shù)限制，最早的紅旗車其實(shí)是“提車”，基本上都是應(yīng)用國(guó)外技術(shù)制造的。

期間根據(jù)實(shí)際情況做了很多改動(dòng)，也花了不少錢。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）六八十年代，這款車主要是以國(guó)家高官駕駛、閱兵、接待外賓等形式存在，與普通百姓無(wú)關(guān)。

但是，光靠國(guó)家層面的扶持是無(wú)法維持生計(jì)的，怎么辦？90年代，這輛車開(kāi)始從國(guó)家層面探索地方政府和民營(yíng)企業(yè)家。21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，由于地方政府采購(gòu)，“軍官”形象開(kāi)始深入人心，很多人甚至認(rèn)為只有當(dāng)官的才能買，才能坐上去。

直到今天，還是有很多人習(xí)慣把“紅旗”用“動(dòng)力”、“官員”等單詞連在一起。這并不稀奇，畢竟舊觀念的影響不是那么容易消除的。目前，紅旗只有兩款車型在售，分別是紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

H7

2013年2月，紅旗首款復(fù)興戰(zhàn)略車型......H7上市了，但是這款車前期主要是政府采購(gòu)，也就是這個(gè)時(shí)期民間剛剛興起“只有官員才能開(kāi)紅旗”這種說(shuō)法。2017年9月，全新紅旗H7上市，共推出3種動(dòng)力6款車型。指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98-47.98萬(wàn)元，面向大眾市場(chǎng)。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這款車銷量不好，性價(jià)比低。拋開(kāi)“情懷”，不建議購(gòu)買。

紅旗H5

2018年4月25日上市，紅旗H5上市。定位為B級(jí)高端豪華轎車，售價(jià)14.98-19.58萬(wàn)，面向年輕消費(fèi)者。這“最不像紅旗車”b級(jí)車改變了過(guò)去紅旗的品牌“軍官”形象，親民的價(jià)格，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)，迅速在市場(chǎng)引起反響。月均3000的銷量雖然不算輝煌，但考慮到這個(gè)品牌過(guò)去近乎慘淡的成績(jī)，已經(jīng)很成功了。

紅旗L5(停產(chǎn))

除了上面提到的兩款車，我們還想說(shuō)說(shuō)紅旗最貴的一款車......紅旗L5。這款車被稱為中國(guó)版“勞斯萊斯”紅旗轎車，定位為大型豪華E級(jí)轎車，搭載一汽自主研發(fā)的6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)500萬(wàn)元。2014年4月北京車展亮相后，開(kāi)始接受私人訂單。這款車原本是作為接待國(guó)家元首的禮賓車，但量產(chǎn)后轉(zhuǎn)向民用，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指勞斯萊斯、賓利等車型。當(dāng)然，是不是中國(guó)版“勞斯萊斯”大家心里都清楚。

寫(xiě)在最后

紅旗，從一開(kāi)始“中國(guó)”，到中間“軍官”圖像，現(xiàn)在“民用車輛”這個(gè)品牌是隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展的，這也是自身發(fā)展的一種手段。只有拋開(kāi)歷史的情懷和外界因素的干預(yù)，真正從自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力出發(fā)去努力，才能真正有所作為，擺脫標(biāo)簽。紅旗，未來(lái)何去何從，我們也拭目以待。