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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5055條)

吉利1.5T發(fā)動機詳解

型號:JLH-3G15TD

車型年份:2019

車型:岳斌、星月、博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

參數(shù):最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255N 、m

駕駛體驗

吉利的1.5T發(fā)動機是三缸發(fā)動機，調(diào)教不錯，低扭矩動力輸出強勁，起步輕快，但有輕微抖動。好在跑完之后超車爬坡都不會覺得吃力。配合7速濕式雙離合，動力連接比較順暢，沒有明顯的頓挫感，這樣的動力輸出完全夠日常駕駛。

吉利1.5T發(fā)動機的技術(shù)特點

這臺1.5T發(fā)動機是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的。它采用模塊化和平臺化設(shè)計。它是一臺熱效率相對較高的直列三缸發(fā)動機。擁有DVVT技術(shù)，可滿足國六排放；而且配備了單平衡軸和四擺雙質(zhì)量飛輪抑制振動；低慣量渦輪可以減少渦輪滯后，保證發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，技術(shù)也越來越成熟。

吉利1.5T發(fā)動機的問題

吉佳1.5T發(fā)動機有抖動問題，這是三缸發(fā)動機的通病，很難避免，尤其是冷車起步的時候。但隨著水溫和速度的提高會有明顯的改善。

吉利1.8T發(fā)動機詳解

型號:JLE-4G18TDC

車型年份:2019

車型:約伯、博瑞等。

參數(shù):最大馬力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300N 、m

駕駛體驗

吉利的1.8T發(fā)動機在運行時的質(zhì)感和輕松度上明顯能感覺到比三缸發(fā)動機更好，加速也很猛。它可以在5000轉(zhuǎn)時爆發(fā)184馬力，在1750轉(zhuǎn)時產(chǎn)生300牛米的最大扭矩，持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。配合6AT變速箱，針對部分舒適性進行調(diào)校，駕駛舒適性較好。

吉利1.8T發(fā)動機的技術(shù)特點

吉利1.8T發(fā)動機是自主研發(fā)的。采用缸內(nèi)直噴、雙CVVT、分缸獨立點火等技術(shù)。還配有雙平衡軸、充鈉閥、雙層不銹鋼排氣歧管等。有高低功率的不同版本。最小功率120kW，最大功率135kW，最大扭矩達到300 Nm。最大扭矩可在1750轉(zhuǎn)后達到。

吉利1.8T發(fā)動機問題

吉利1.8T發(fā)動機雖然是自主研發(fā)，模仿大眾EA888，參數(shù)接近2.0T小功率發(fā)動機，但是傳動效率差，扭矩從來沒有明顯的爆發(fā)點。另外油耗比較高，有漏油現(xiàn)象。