直噴發動機和電噴發動機最大的區別就是噴油方式不同。直噴發動機的燃油是直接噴入氣缸的，電噴發動機的燃油是在進氣管內與空氣體混合后再進入氣缸燃燒的。

直噴發動機

直噴發動機的噴油器在氣缸內部，燃油通過高壓直接噴入氣缸，與從進氣歧管進入氣缸的空氣體混合，然后燃燒。噴嘴位置、噴霧形狀、進氣流量控制和活塞頂形狀的特殊設計，使油氣在整個氣缸內得到充分均勻的混合，使燃油能夠充分燃燒，能量轉換效率更高。

優點:燃油霧化更細致，燃料比控制更精確，燃燒效率更高，更省油。

缺點:技術難度高，對燃油品質要求高，比電噴發動機更容易積碳。

電噴發動機

電噴發動機采用電子控制裝置控制燃油噴射，供油方式分為單點噴射和多點噴射。單點噴射的噴油器安裝在節氣門上方，整個發動機只有一個汽油噴射點，所以也叫中央燃油噴射。噴射的燃油量取決于油門。多點噴射，在每個氣缸的進氣口安裝一個噴油器，由ECU控制單獨噴射或分組噴射。

優點:技術成熟，可靠性高，維護方便，對油品要求低。

缺點:多點噴射結構相對復雜，成本較高，油耗較高。

兩種發動機各有特點，但相對而言，直噴是目前最好、最先進、應用最廣泛的燃油噴射方式，各方面的優勢也很突出。但是，也存在一些缺點和不足。最受詬病的問題是積碳，通常需要更加注意清潔。內燃機的發展方向是高壓縮比、高熱效率和低油耗。在環保要求更高的當下，節能減排的直噴顯然是更好的選擇。