【太平洋汽車網】比亞迪f0有節溫器在發動機冷卻水出水口，配置有節溫器的原因是為了根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　比亞迪f0高溫是由于節溫器內石蠟的泄漏，彈簧會使閥門不再打開，故而冷卻液不能進行循環，發動機在這種情況下工作會造成過熱，解決方法是節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。

　　節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。水溫升高后的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。在水溫表指示70°C-80°C時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）